Anomalies de fonctionnement
Anomalies de fonctionnement
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ;
par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la télécommande | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
| Pile de la télécommande usée. | Utilisez la clé. |
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
télécommande (téléphone portable…).
| Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé. | |
Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Batterie déchargée. | Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et
démarrer votre véhicule VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS ET PORTES et DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.
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Le véhicule est démarré. | Moteur allumé, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé. Coupez
le contact.
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Désynchronisation de la télécommande. | Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé dans la serrure de
porte, puis démarrez le moteur pour synchroniser la télécommande.
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Vous actionnez le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Les témoins du tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le
démarreur ne tourne pas.
| Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. | Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. |
Batterie déchargée ou hors d’usage. | Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante BATTERIE : DÉPANNAGE ou remplacez la batterie si
nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée. | |
Le moteur ne veut pas démarrer. | Conditions de démarrage non remplies. | |
Véhicule à l’arrêt, moteur froid, le ralenti moteur est élevé. | Version essence, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Cela peut provenir de la montée en température du moteur. | Le ralenti moteur doit diminuer au bout d’une minute environ. Si ce n’est
pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause. Faites appel à un
Représentant de la marque.
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La colonne de direction reste verrouillée. | Volant bloqué. | Pour déverrouiler, manœuvrez légèrement clé et volant RODAGE.
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Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Vibrations. | Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. | Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites
vérifier leur état par un Représentant de la marque.
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Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. | Panne mécanique : joint de culasse détérioré. | Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. |
Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à
un Représentant de la marque.
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Le témoin de pression d’huile s’allume : | ||
en virage ou au freinage ; | Le niveau est trop bas. | Ajoutez de l’huile moteur
HUILE MOTEUR.
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tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération. | Manque de pression d’huile. | Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. |
Fumée blanche anormale à l’échappement. | Version diesel, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée peut
provenir de la régénération du filtre à particules.
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Version essence, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie.Selon les
conditions climatiques (froid, humidité...), la fumée peut se produire lors
de fortes accélérations du véhicule.
| Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations brutales pour faire
disparaître progressivement la fumée.
Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause. Consultez un
Représentant de la marque.
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Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à
un Représentant de la marque.
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Vibrations. | Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. | Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites
vérifier leur état par un Représentant de la marque.
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La direction devient dure. | Surchauffe de l’assistance. Manque d’huile de direction assistée. Défaillance du système d’assistance. | Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort dans
le volant nécessaire pour tourner les roues. Consultez un Représentant de la
marque .
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Sifflement. | Antenne de toit mal positionnée. | Orientez l’antenne. |
Le moteur chauffe. Le témoin de température de liquide de refroidissement
 s’allume en
rouge.
| Panne du motoventilateur. | Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de
la marque.
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Fuites de liquide de refroidissement. | Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et vérifiez le bocal de liquide de
refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas,
consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
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Témoin d’alerte vidange moteur reste allumé après la vidange. | Réinitialisation de l’alerte après vidange non effectuée. | Réinitialisez l’alerte après vidange moteur ORDINATEUR DE BORD.
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Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. | Panne mécanique : joint de culasse détérioré. | Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. |
AVERTISSEMENT
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement
n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement
froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant
nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit
être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est
impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos Services Techniques.
À l’arrêt | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Le motoventilateur se met en marche après la coupure du contact. | Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Le groupe motoventilateur peut
se mettre en marche pour réguler la température du moteur. Cette opération
peut durer plusieurs minutes dès la coupure du moteur.
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Le groupe motoventilateur se met en marche au-delà de 10 minutes de
fonctionnement dès la coupure du moteur.
| Consultez un Représentant de la marque. |
Appareillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Fréquence plus rapide des feux clignotants. | Lampe grillée. | Remplacez la lampe ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR : REMPLACEMENT DES LAMPES.
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Les feux clignotants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer FUSIBLES.
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Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus. | Circuit électrique ou commande défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible FUSIBLES.
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Traces de condensation dans les projecteurs avant ou feux arrière. | Ceci n’est pas une anomalie. La présence de trace de condensation est un
phénomène naturel lié aux variations de température et à l’hygrométrie.
Dans ce cas, ces traces disparaîtront progressivement lors de l’utilisation
des feux.
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L’essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d’essuie-vitres collés. | Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre. |
Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. | |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible FUSIBLES.
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L’essuie-vitre ne s’arrête plus. | Commandes électriques défectueuses. | Consultez un Représentant de la marque. |
L’allumage du témoin de non-port des ceintures avant est incohérent avec
l’état de bouclage des ceintures.
| Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le
fonctionnement du capteur.
| Retirez tout objet placé sous les sièges avant. |