Anomalies de fonctionnement
Anomalies de fonctionnement
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ;
par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la télécommande | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
| Pile de la télécommande usée. | Utilisez la clé. |
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
télécommande (téléphone portable…).
| Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé. | |
Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Batterie déchargée. | Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et
démarrer votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS et DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.
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Le véhicule est démarré. | Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé.
Coupez le contact.
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Désynchronisation de la télécommande. | Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé dans la serrure de
porte puis démarrez le moteur DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
pour synchroniser la télécommande.
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Vous actionnez le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Les lampes témoins faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne
tourne pas.
| Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. | Faites appel à un Représentant de la marque. |
Batterie déchargée ou hors d’usage. | Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante
BATTERIE : DÉPANNAGE ou remplacez la batterie si
nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est
verrouillée.
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Le moteur ne veut pas démarrer. | Conditions de démarrage non remplies. | |
La colonne de direction reste verrouillée. | Volant bloqué. | Pour déverrouiler, manœuvrez clé et volant
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.
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Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Vibrations. | Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. | Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites
vérifier leur état par un Représentant de la marque.
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Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. | Panne mécanique : joint de culasse detérioré. | Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. |
Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites
appel à un Représentant de la marque.
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Le témoin de pression d’huile s’allume :
| Le niveau est trop bas. | Ajoutez de l’huile moteur NIVEAU HUILE MOTEUR : APPOINT, REMPLISSAGE .
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Manque de pression d’huile. | Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. | |
Fumée blanche à l’échappement. | Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la
régénération du filtre à particules
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Fumée sous le véhicule au démarrage du chauffage. | Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la
chaudière.
Dans ce cas, la fumée disparaîtra progressivement lorsque la température
de l’habitacle aura atteint la consigne de température.
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La direction devient dure. | Surchauffe de l’assistance. Panne du moteur électrique d’assistance. Défaillance du système d’assistance. | Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort
dans le volant nécessaire pour tourner les roues. Consultez un
Représentant de la marque.
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Le moteur chauffe. Le témoin d’alerte de température de liquide de
refroidissement et le témoin STOP s’allument.
| Panne du motoventilateur. | Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant
de la marque.
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Fuites de liquide de refroidissement. | Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du
liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque
le plus tôt possible.
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AVERTISSEMENT
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement
n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de
refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention
sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de
refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement
dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit
sélectionné par nos services techniques.
À l’arrêt | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Le motoventilateur se met en marche après la coupure du contact. | Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Le groupe motoventilateur
peut se mettre en marche pour réguler la température du moteur. Cette
opération peut durer plusieurs minutes dès la coupure moteur.
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Le groupe motoventilateur se met en marche au-delà de 10 minutes de
fonctionnement dès la coupure du moteur.
| Consultez un Représentant de la marque. |
Appareillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
L’essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d’essuie-vitre collés. | Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre. |
Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. | |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible
FUSIBLES.
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L’essuie-vitre ne s’arrête plus. | Commandes électriques défectueuses. | Consultez un Représentant de la marque. |
Fréquence plus rapide des feux clignotants. | Lampe arrière défectueuse. | |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible
FUSIBLES.
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Les feux clignotants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique ou commande défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible
FUSIBLES.
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Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus. | Circuit électrique ou commande défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible
FUSIBLES.
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Traces de condensation dans les projecteurs avant ou feux arrière. | La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié
aux variations de température et à l’hygrométrie.
Dans ce cas, les traces disparaîtront rapidement lors de l’utilisation
des feux.
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