CREVAISON, ROUE DE SECOURS
En cas de crevaison
Suivant véhicule, vous disposez d’un kit de gonflage des pneumatiques ou d’une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes).
Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison, sous-gonflage...), le témoin s’allume au tableau de bord SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de pré signalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support : risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez-les impérativement et exclusivement pour la roue de secours.
Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d’une roue de secours différente des quatre autres roues :
- Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.
- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue identique à celle d’origine.
- Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue.
- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage.
- Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.
Suivant véhicule, il y a 2 possibilités de rangement de la roue de secours :
- dans le berceau sous le plancher à l’arrière du véhicule ;
- sous le plancher à l’arrière du véhicule.
Roue de secours 3
Elle est placée dans le berceau 5 sous le plancher à l’arrière du véhicule.
Pour accéder à la roue de secours 3
- Ouvrez la porte du coffre ;
- retirez l’obturateur 2 ;
- desserrez l’écrou avec la clé de roue 1 rangée dans le coffre ;
- décrochez le berceau 5 en le prenant par la poignée 4 ;
- dégagez la roue de secours.
Pour ranger la roue 3 dans le berceau
- Veillez à bien repositionner la roue dans le berceau 5, valve vers le bas ;
- raccrochez le berceau en vous aidant de la poignée 4 et revissez l’écrou à l’aide de la clé 1 pour remonter l’ensemble et remettez l’obturateur en place ;
- assurez-vous du bon verrouillage du berceau 5.
Si impossibilité de raccrocher le berceau 5, la roue est peut-être mal positionnée. Dans ce cas entrouvrez le berceau, poussez la roue en butée au fond du berceau et refermez celui-ci.
Ne touchez pas l’échappement.
Risque de brûlures.
Roue de secours 7
Elle est située sous le plancher à l’arrière du véhicule. En cas de crevaison si votre véhicule est équipé d’un attelage et/ou si le coffre est chargé, pour pouvoir sortir la roue de secours de son treuil il est nécessaire de lever auparavant le véhicule à l’aide du cric, au point du levage le plus proche de la roue.
Pour accéder à la roue de secours 7
- Ouvrez la porte du coffre ;
- retirez l’obturateur 6;
- utilisez exclusivement la clé de roue 1 (l’usage d’autres outils pourrait endommager le mécanisme) pour dérouler le câble de maintien. Dévissez l’écrou dans le sens horaire (mouvement A), la roue descend jusqu’au sol ;
- de l’extérieur du véhicule, tirez la roue afin d’accéder à la manette 11 ;
- tournez la manette 11 (mouvement B) pour pouvoir libérer le câble de la pièce 9 ;
- soulevez la pièce 9 de la roue 7 ;
- retirez la pièce 9 par la fente 10 ;
- mettez la roue debout, faites passer le câble et l’élément 8 à travers la jante et libérez ainsi la roue.
Ne touchez pas l’échappement.
Risque de brûlures.
Pour réinstaller la roue 7
Pour effectuer cette opération, le câble doit être déroulé.
- Positionnez la roue debout, valve 12 vers vous.
- Faites passer le câble et l’élément 8 à travers la jante.
- Couchez la roue valve 12 vers le sol.
- Insérez le câble dans la fente 10 jusqu’au centre de la pièce 9.
- Insérez la pièce 9 dans la roue 7.
- Tournez la manette 11 (mouvement D) afin de verrouiller le câble.
Depuis le coffre, serrez l’écrou au maximum dans le sens anti-horaire (mouvement C) de manière à enrouler le câble de maintien de la roue, en veillant à ce que la roue reste horizontale et le câble tendu.
La serrage finale doit être fait avec la clé 1 en position horizontale.
Repositionnez l’obturateur 6.
La roue crevée étant plus large que la roue de secours, lorsque vous placez la roue crevée en lieu et place de la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite. Pour éviter toute détérioration, roulez prudemment sur les passages surélevés et lors des descentes de trottoir. Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue.
ROUE DE SECOURS
