Batterie : dépannage

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Batterie : dépannage

Pour éviter tout risque d’étincelle

  • Assurez-vous que les « consommateurs d’énergie » (plafonniers…) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ;
  • lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ;
  • ne posez pas d’objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ;
  • attendez au moins cinq minutes après une coupure moteur pour débrancher une batterie ;
  • veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage.
AVERTISSEMENT
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact CONTACTEUR DE DÉMARRAGE, VÉHICULE AVEC CLÉCONTACTEUR DE DÉMARRAGE, VÉHICULE AVEC CARTE.

Branchement d’un chargeur

Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
AVERTISSEMENT
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.
Risque de blessures graves.
AVERTISSEMENT
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.

Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule

Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts.
La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Mettez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.
Nota : pour la version E-tech full hybrid, la batterie n’étant pas directement accessible, il est nécessaire d’utiliser les bornes déportées dans le compartiment moteur.

Batterie dans compartiment moteur

La batterie n’est pas directement accessible.
Utilisez le bornier 1 (+) et le bornier 2 (˗) dans le compartiment moteur.
Soulevez le cache 3 du bornier 1 (+).
Conseil
N’utilisez pas votre véhicule E-tech full hybrid pour dépanner la batterie « 12 volts » d’un autre véhicule.
La puissance électrique de la batterie secondaire « 12 volts » d’un véhicule E-tech full hybrid est insuffisante pour cette opération.
Risque d’endommagement du véhicule.
Fixez le câble positif A sur le bornier 1 (+) puis sur la borne5 (+) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne 4 (˗) de la batterie fournissant le courant puis sur le bornier 2 (˗).
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.
Si le moteur de votre véhicule ne démarre pas immédiatement, coupez le contact et attendez quelques instants avant de renouveler l’opération.
Moteur allumé, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse (2 - 4 - 5 - 1).
Repositionnez le cache 3 du bornier 1 (+).
AVERTISSEMENT
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule.

Bornes déportées

(version E-tech full hybrid)
Utilisez le bornier 6 (+) et le bornier 7 (˗) dans le compartiment moteur.
AVERTISSEMENT
Il est interdit de débrancher le câble positif dans le compartiment moteur.
Risque de démarrage intempestif du moteur.
Risque de brûlures par projection d’étincelles.
Nota : ouvrez le couvercle 8 du bornier 6 (+) en appuyant sur le bouton 9 suivant flèche.
Fixez le câble positif C sur le bornier 6 (+), puis sur la borne10 (+) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif D sur la borne 11 (˗) de la batterie fournissant le courant puis sur le bornier 7 (˗).
Appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de démarrage ou, suivant véhicule, actionnez la clé de démarrage. Dès la mise sous contact, débranchez les câbles C et D dans l’ordre inverse (6 - 10 - 11 - 7).
Après chaque manipulation du couvercle 3, vérifiez la bonne fixation du cache bornier 13 sur sa languette 12.
AVERTISSEMENT
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles C et D, et que le câble positif C n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule.