FREIN DE PARKING ASSISTÉ

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Fonctionnement assisté

Serrage du frein de parking assisté

Avec le véhicule à l’arrêt, le frein de parking assisté peut immobiliser le véhicule :

- en appuyant sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ou en tournant la clé de contact en position 2 « ON » (2) ;

ou

- lorsque la ceinture du conducteur est détachée ;

ou

- à l’ouverture de la porte conducteur ;

ou

- pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique, lorsque la position P est engagée.

Dans tous les autres cas, par exemple si le moteur a calé ou est en veille en raison de la Stop and Start FONCTION STOP AND START, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé. Pour certains pays, la fonction freinage assisté n’est pas activée. Reportez-vous au paragraphe « Fonctionnement manuel ».

Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « Frein de parking serré » et le témoin } au tableau de bord et par l’allumage du témoin 3 du contacteur 4.

Suite à l’arrêt moteur, le témoin 3 s’éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le témoin } s’éteint au verrouillage du véhicule.

Le frein de parking assisté peut être utilisé pour immobiliser le véhicule. Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 3 sur le contacteur 4 et du témoin } au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes. Suivant véhicule, une étiquette est apposée sur la partie supérieure du pare-brise pour vous le rappeler.

Fonctionnement assisté (suite)

Remarque : dans certaines situations (défaillance du frein de parking assisté, desserrage manuel du frein de parking...), pour vous indiquer que le frein de parking est desserré, un signal sonore retentit et le message « Serrer le frein de parking » apparaît au tableau de bord :

- avec le moteur tournant : à l’ouverture de la porte conducteur ;

- avec le moteur à l’arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l’ouverture d’une porte avant.

Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 4 pour serrer le frein de parking assisté.

Desserrage assisté du frein de parking

Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule en accélérant.

Fonctionnement manuel

Vous pouvez serrer le frein de parking assisté manuellement.

Serrage manuel du frein de parking assisté

Tirez le contacteur 4. Le témoin 3 et le témoin } au tableau de bord s’allument.

Desserrage manuel du frein de parking assisté

Appuyez sur le contacteur 1 sans appuyer sur les pédales ni tourner la clé 2 en position « ON » 2 pour mettre le contact. Appuyez sur la pédale de frein puis sur le contacteur 4 : le témoin 3 sur l'interrupteur et le témoin } au tableau de bord s'éteignent.

Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 3 sur le contacteur 4 et du témoin } au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes.

Arrêt ponctuel

Pour serrer manuellement le frein de parking électronique (lors de l’arrêt à un feu rouge ou d’un arrêt quand le moteur tourne, etc.) : tirez et relâchez le contacteur 4. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule.

Cas particuliers

Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 4 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.

Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) :

- couper le moteur en appuyant sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ou en tournant la clé de contact 2 ;

- desserrage manuel du frein de parking assisté ;

- une vitesse ou position P engagée, relâchez la pédale de frein et le contacteur 4.

Si le « Panne électrique DANGER » apparaît, serrez le frein de parking assisté manuellement en tirant le contacteur 4 (en position P sur les boîtes de vitesses automatiques) avant d'arrêter le moteur.

Risque de perte d’immobilisation du véhicule.

Faites appel à un Représentant de la marque.

L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurez-vous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Versions avec boîte de vitesses automatique

Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d’éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Le message « Desserrer manuellement » apparaît au tableau de bord lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur.

Si le message « Panne du système de freinage » s’affiche, vous devez immobiliser le véhicule en passant la première vitesse (boîte de vitesses manuelle) ou en position P (boîte de vitesses automatique), ou en tirant sur le contacteur 4 pendant environ 10 secondes. Si la pente le justifie, calez le véhicule.

Risque de perte d’immobilisation du véhicule.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement

- En cas d’anomalie, le témoin © s’allume au tableau de bord accompagné du message « Frein de parking à contrôler » et dans certains cas du témoin }.

Consultez rapidement un Représentant de la marque.

- En cas de défaillance du frein de parking assisté, le témoin ® s’allume accompagné du message « Panne du système de freinage », d’un signal sonore et dans certains cas du témoin }.

Cela signifie que vous devez impérativement vous arrêter dès que les conditions de circulation le permettent.

Ne quittez jamais votre véhicule sans engager de nouveau la position P et sans couper le moteur. En effet, véhicule à l’arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, si vous accélérez, le véhicule peut se mettre en mouvement.

Risque d’accident.

L'ASSISTANT AUTOROUTE ET TRAFIC

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LE FREIN DE PARKING ASSISTÉ ET FONCTION AUTOHOLD

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