BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ELECTRONIQUE
Levier de sélection électronique (e-levier) 1
R : marche arrière.
N : point mort.
D : marche avant standard.
B : marche avant avec freinage régénératif augmenté.
P : parking, bouton 2.
Le témoin 3 indique que le rapport est engagé.
Au tableau de bord, les repères suivants vous informent :
4 : de la position du rapport engagé ;
5 : la position accessible à partir de la position actuelle en actionnant le levier de sélection 1 un cran avant ou arrière ;
6 : la position accessible à partir de la position actuelle en actionnant le levier de sélection 1 deux crans avant ou arrière.
Le 5 ou les symboles 6 s’affichent pour indiquer les rapports pouvant être sélectionnés. L’absence de ces repères indique que des rapports ne sont pas accessibles depuis la position engagée.
Sélecteur impulsionnel
Basculez le levier de sélection 1 d’un ou deux crans vers l’avant ou vers l’arrière pour engager la position souhaitée (R, N, D ou B) puis relâchez le levier, il revient dans sa position stable.
La position engagée s’allume au le tableau de bord accompagnée des témoins 4 placés devant de la position.
Si certaines conditions empêchent le passage d’une position à l’autre, la position souhaitée clignote au tableau de bord.
Pour engager la position P
Véhicule à l’arrêt et moteur tournant (avec le message READY au tableau de bord), appuyez sur le bouton 2 pour engager la position P. Le témoin du bouton 2 s'allume en orange une fois la position P de la boîte de vitesses engagée.
Pour désengager la position P
Véhicule à l’arrêt et moteur tournant (avec le message READY au tableau de bord), appuyez sur la pédale de frein et basculez le levier de sélection 1 vers l'avant ou vers l'arrière selon la position désirée. Le témoin du bouton 2 s'éteint.
Si la pédale de frein n’est pas enfoncée à fond, le message « Appuyer frein » et le témoin s’affichent au tableau de bord.
Nota :
- si le conducteur ouvre sa porte pour quitter le véhicule alors que la position P n’est pas engagée, un signal sonore retentit et le message « Mettre boîte de vitesses sur P » s’affiche au tableau de bord ;
- le témoin apparaît à chaque fois qu'il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein pour changer la position de la boîte de vitesses automatique.
Pour engager le point mort
Véhicule à l’arrêt et moteur tournant (avec le message READY au tableau de bord), pour engager la position N, basculez le levier de sélection 1 d'un cran vers l'avant ou vers l'arrière selon le rapport engagé.
L’affichage du témoin READY qui s'allume au tableau de bord vous indique que le système hybride est en service et prêt au roulage. MISE EN SERVICE, ARRÊT DU SYSTÈME HYBRIDE : véhicule avec carte
Vérifiez que le témoin P au tableau de bord et le témoin intégré au bouton 2 sont bien activés avant de quitter le véhicule.
Risque de perte d’immobilisation du véhicule.
Conduite en mode automatique D
Véhicule à l’arrêt et moteur tournant (avec le message READY au tableau de bord), basculez le levier de sélection 1 deux crans vers l'arrière pour engager la position D.
Si l’une des conditions n’est pas appliquée, D clignote pendant environ 5 secondes et le message « Appuyer frein » s’affiche au tableau de bord pendant environ 15 secondes.
Lorsque vous sélectionnez la position D à l'arrêt, le véhicule avance dès que vous relâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale d'accélérateur).
Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier de vitesses. Les vitesses passeront automatiquement les vitesses passeront toutes seules, au du moteur car l’automatisme tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.
Nota : moteur tournant (avec le message READY au tableau de bord), véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou R engagée, il n'est pas nécessaire d'enfoncer la pédale de frein pour engager la position D.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale).
Conduite en mode B
Ce mode permet de conduire avec un frein moteur régénératif plus important. En relâchant la pédale d’accélérateur, le véhicule utilise le freinage récupératif pour ralentir.
Ainsi, le moteur électrique génère un courant électrique plus important qui permet de recharger la batterie de traction.
En mode B, le freinage récupératif sera réduit si la batterie est froide ou complètement chargée.
Passer de la position D vers B ou B vers D
Pour passer d’une position à l’autre, basculez le levier d’un cran ou de deux crans vers l’arrière.
La position engagée est affichée tableau de bord accompagné du témoin 2 pour confirmer la position du levier de vitesses.
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l’arrêt, moteur tournant (avec le message READY au tableau de bord) et la position N, D ou B engagée, appuyez sur la pédale de frein et déplacez le levier de deux crans vers l'avant : R s'affichera au tableau de bord.
Les feux de marche arrière s’allument dès que la marche arrière est engagée (si le contact est mis) ainsi que la caméra de recul (suivant véhicule).
Nota : moteur tournant (message READY au tableau de bord), véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ et la position N ou D engagée, vous devez appuyer sur la pédale de frein pour engager la position R.
Cas particuliers
Dans certaines conditions de conduite (résultant, par exemple, de la protection du moteur, du fonctionnement du programme de contrôle électronique de la stabilité : ESC, etc.), le système automatisé peut changer de vitesse automatiquement.
De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par l’automatisme : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.
Stationnement du véhicule
Pour les véhicules équipés du levier 1, la position P est engagée automatiquement ainsi que le frein de parking assisté lors :
- le contact est coupé en appuyant sur le bouton de démarrage ;
- la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée et le véhicule est arrêté ;
- la porte côté conducteur est ouverte et le véhicule s’arrête.
P le témoin s'affiche au tableau de bord et le bouton du témoin P est allumé.
La position P étant automatiquement engagée à l'arrêt du moteur, il est parfois nécessaire de mettre le véhicule en position N (par exemple lors de l'utilisation de station de lavage).
Position P engagée et moteur tournant (message READY s'allume au tableau de bord), basculez le levier de vitesses 1 d'un cran vers l'avant ou vers l'arrière. Attendez environ une minute, puis coupez le contact en appuyant sur le bouton de démarrage.
Au prochain redémarrage moteur, la position P s’engagera automatiquement selon les cas cités précédemment
Périodicité d’entretien
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule ou consultez un représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique.
Si elle ne nécessite pas d’entretien, vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.
Anomalies de fonctionnement
- en roulage, si le message « Boîte vitesses à contrôler » s’affiche au tableau de bord, cela indique une défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
- en roulant, si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu’à la disparition du message ;
- Dépannage sur un véhicule équipé d’une boîte automatique. REMORQUAGE, DÉPANNAGE
En cas de panne moteur ou de panne électrique (défaillance batterie...) qui affecte le fonctionnement de la boîte de vitesses automatique, assurez-vous que le véhicule est bien immobilisé.
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
E-TECH - BOÎTE DE VITESSE ET MODE B
Ce tutoriel vidéo vous explique comment récupérer de l'énergie grâce au mode B du Nouveau RENAULT ARKANA E-TECH HYBRIDE 2021. "