AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation
Conseils d’utilisations
Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d’air activé, vitesse de ventilation sur zéro ou faible, etc.), vous pouvez constater l’apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation du conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le véhicule est resté stationné en plein soleil, ouvrez les portes quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de mettre le moteur en marche.
Entretien
Consultez le document d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Anomalies de fonctionnement
D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.
- Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle.
- Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule.
Véhicules équipés du mode ECO
Une fois activé, le mode ECO peut réduire les performances de la climatisation. CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE.
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d’incendie.
Utilisez régulièrement le système de climatisation, même par temps froid, pour le faire fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes.
N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Le circuit de réfrigérant peut contenir des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l’emplacement des informations sur l’étiquette A dépendent du véhicule.
Moteur TCe 260, type de fluide frigorigène : R-1234yf.
Ñ Type du fluide frigorigène
Type d’huile du circuit de climatisation
Produit inflammable
Consultez la notice d’utilisation
Maintenance
Quantité de fluide frigorigène présent dans le véhicule. | ||
x.xxx kg
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Potentiel de réchauffement planétaire (équivalent CO2). | ||
GWP xxxxx
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Quantité en poids et en équivalent CO2. | ||
CO2 eq x, xxt
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N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Veillez à ne pas utiliser de fluides frigorigènes non conformes aux spécifications. Risques de dégradation.
Le fluide frigorigène est sous haute pression et inflammable selon les spécifications. Risque de blessures.
Consultez un représentant de la marque.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact. DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec clé ou DEMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte.