ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.

Pile de la télécommande usée.

Utilisez la clé.

Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande (téléphone portable…).

Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé.

Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Batterie déchargée.

Remplacez ou faites remplacer la pile. Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et démarrer votre véhicule VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS1 et RODAGE, DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.

Le véhicule est démarré.

Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact.

Désynchronisation de la télécommande.

Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé dans la serrure de la porte, puis démarrez le moteur pour synchroniser la télécommande.

Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas.

Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.

Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées.

Batterie déchargée ou hors d’usage.

Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. BATTERIE : dépannage ou remplacez la batterie si nécessaire.

Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.

Le moteur ne veut pas démarrer.

Conditions de démarrage non remplies.

RODAGE, DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.

Véhicule à l’arrêt, moteur froid, le ralenti moteur est élevé.

Version essence, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Cela peut provenir de la montée en température du moteur.

Le ralenti moteur doit diminuer au bout d’une minute environ. Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause. Consultez un Représentant de la marque.

La colonne de direction reste verrouillée.

Volant bloqué.

Pour déverrouiller, manoeuvrez clé et volant RODAGE, DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.

Vibrations.

Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés.

Vérifiez la pression des pneumatiques : si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement.

Panne mécanique : joint de culasse détérioré.

Arrêtez le moteur.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Fumée blanche à l’échappement.

Version essence, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Selon les conditions climatiques (froid, humidité...), la fumée peut se produire lors de fortes accélérations du véhicule.

Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations brutales pour faire disparaître progressivement la fumée. Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause. Consultez en Représentant de la marque.

Fumée sous capot avant.

Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement.

Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Le témoin de pression d’huile s’allume :

en virage ou au freinage.

Le niveau est trop bas.

Ajoutez de l’huile moteur NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage, vidange moteur.

tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération

Manque de pression d’huile.

Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.

La direction devient dure.

Surchauffe de l’assistance.

Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort dans le volant nécessaire pour tourner les roues.

Panne du moteur électrique d’assistance.

Défaillance du système d’assistance

Consultez un Représentant de la marque.

Le moteur chauffe. L’indicateur de température de liquide de refroidissement et le témoin ® s’allume.

Panne du motoventilateur.

Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.

Fuites de liquide de refroidissement.

Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.

Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement.

Panne mécanique : joint de culasse détérioré.

Arrêtez le moteur.

Faites appel à un Représentant de la marque.

L’essuie-vitre ne fonctionne pas.

Balais d’essuie-vitres collés.

Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre.

Circuit électrique défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez ou faites remplacer le fusible FUSIBLES.

L’essuie-vitre ne s’arrête plus.

Commandes électriques défectueuses.

Consultez un Représentant de la marque.

Fréquence plus rapide des feux clignotants.

Lampe arrière défectueuse.

PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes ou FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes.

Les feux clignotants ne fonctionnent plus.

Circuit électrique ou commande défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez ou faites remplacer le fusible FUSIBLES.

Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus.

Circuit électrique ou commande défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez ou faites remplacer le fusible FUSIBLES.

Traces de condensation dans les feux et les projecteurs.

La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et de l’hygrométrie.

Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de l’utilisation des feux.

L’allumage du témoin de non-port des ceintures avant est incohérent avec l’état de bouclage des ceintures.

Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur.

Retirez tout objet de sous les sièges avant.