Fonctionnement

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Fonctionnement

Le système E-Tech full hybrid sélectionne le moteur thermique et/ou le moteur électrique en fonction du style de conduite (conduite souple, sportive...), des conditions de circulation et du mode de conduite choisi MULTI-SENSE.
Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Flux d’énergie

Selon le mode de conduite sélectionné, les différents flux d’énergie sont représentés au tableau de bord.
Il s’agit des flux d’énergie entre :
  • B : le moteur thermique ;
  • C : le groupe électrique (batterie de traction et moteur électrique).
La couleur des flux varie :
  • en bleu : énergie électrique ;
  • en blanc : énergie produite par le moteur thermique.
Témoin du niveau de freinage régénératif D
Lorsque vous levez le pied de la pédale d’accélérateur ou lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le moteur électrique et/ou le système de freinage régénératif convertit l’énergie produite par la décélération du véhicule en énergie électrique. Pour plus d’information VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV).
Celle-ci est utilisée pour freiner le véhicule et recharger la batterie de traction.

Mode de fonctionnement tout électrique

Le témoin affiché au tableau de bord, vous informe que le système E-Tech full hybrid utilise uniquement le groupe électrique pour le déplacement du véhicule.
AVERTISSEMENT
Le frein moteur ne peut en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.
Nota : lorsque le niveau de la batterie de traction est faible, le véhicule bascule automatiquement en mode hybride et le moteur thermique démarre : l’extinction du témoin au tableau de bord vous le confirme.