AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Lorsque le véhicule en est équipé, ce système avertit de la perte de pression d’un ou plusieurs pneumatiques.
Le système est identifiable par la présence de l’étiquette 1 dans le véhicule.
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de pression dans un des pneumatiques en mesurant la vitesse des roues pendant la conduite.
Le témoin 2 s’allume fixe au tableau de bord pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée, roue crevée...).
Conditions de fonctionnement
Le système doit être réinitialisé avec une pression de gonflage égale à celles inscrites sur l’étiquette de pressions de gonflage des pneumatiques (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4), sinon il pourrait ne pas donner un avertissement fiable en cas de perte de pression importante.
La réinitialisation doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le système risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement :
- système non réinitialisé après un regonflage ou toute opération sur les roues ;
- système mal réinitialisé : pressions de gonflage différentes des pressions recommandées ;
- modification importante de la charge ou répartition de la charge sur un côté du véhicule ;
- conduite sportive avec forte accélération ;
- circulation sur chaussée enneigée ou glissante ;
- circulation avec des chaînes à neige ;
- montage d’un seul pneumatique neuf ;
- utilisation de pneumatiques non homologués par le Réseau de la marque.
La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
- après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques ;
- après un changement de roue ;
- après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Procédure de réinitialisation
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
- pour les véhicules équipés d’un tableau de bord de type A ou C ORDINATEUR DE BORD : généralités, faites des appuis courts sur le contacteur 6 autant de fois que nécessaire pour se placer sur l’onglet « véhicule » ;
- pour les véhicules équipés d’un tableau de bord de type B, faites des appuis courts sur le contacteur 6 pour vous positonner dans la zone 7 du tableau de bord ;
- faites des appuis courts sur le contacteur 3 ou 4 pour atteindre la page « Pression pneus Init. appui long » ;
- faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour lancer la réinitialisation.
Maintenez appuyé le contacteur 5 jusqu’à l’affichage du message « Opération terminée ». Vous pouvez rouler.
Lorsque le véhicule est équipé d’un système de navigation, la réinitialisation peut être aussi réalisée depuis l’écran multimédia, reportez-vous à la notice de l’équipement.
Le tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneumatiques.
Étapes | Messages | Interprétations |
|---|---|---|
- | Pression pneus init. à l’arrêt | Ce message s’affiche lorsque vous roulez. Si vous souhaitez réinitialiser la pression des quatre pneumatiques, arrêtez le véhicule. |
1 | Pression pneus init. appui long | Véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour lancer la réinitialisation jusqu’à l’affichage du message « Si pressions OK [rester appuyé] ». |
2 | Si pressions OK [rester appuyé] | Le message clignote : le système a pris en compte la demande de réinitialisation. Si la pression des quatre pneumatiques a été correctement ajustée aux valeurs préconisées sur l’étiquette de pression de gonflage des pneumatiques PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES, faites un appui long sur le contacteur 5 OK jusqu’à l’affichage du message « Opération terminée ». |
3 | Opération terminée | La procédure de réinitialisation est achevée et réussie. Vous pouvez rouler. |
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions des quatre pneumatiques doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques, lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Remplacement roues/pneumatiques
N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque sinon le système risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement PNEUMATIQUES.
Après chaque changement de roue/pneumatique, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé et qu’elle est montée sur le véhicule, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque sinon le système risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES. Après utilisation du kit de gonflage des pneumatiques, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Anomalies de gonflage
Le tableau en page suivante reprend les messages d’alerte au tableau de bord 8 lorsque le système détecte une éventuelle anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...).
Témoins | Messages | Interprétations |
|---|---|---|
| Gonfler pneus et init. | Cela indique qu’un sous gonflage ou une crevaison d’un pneumatique a été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques et réinitialisez le système. |
| Ajuster pression pneus et init. | Cela indique une réinitialisation non réussie. Faites une vérification et un réajustement de la pression des pneumatiques avant de relancer la procédure de réinitialisation. |
Ajuster pression pneus et init. | Cela indique que la dernière réinitialisation du système a été effectuée il y a plus de 6 mois ou plus de 10 000 km environ. Faites une vérification et un réajustement de la pression des pneumatiques avant de relancer une procédure de réinitialisation. | |
+ © | TPW à contrôler | Cela indique un défaut du système. Consultez un Représentant de la marque. |
| TPW indisponible | Cela indique qu’une roue de secours d’une taille différente aux quatre autres roues est montée sur le véhicule. Le système est indisponible jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par une roue de taille identique aux autres roues et que la procédure de réinitialisation soit effectuée. |