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COMMANDE DE VITESSE

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Son fonctionnement s’apparente à une boîte de vitesses automatique.

Levier de sélection 1

L’afficheur 3 situé au tableau de bord vous informe de la position du levier de vitesse.

P : parking

R : marche arrière

N : neutre

D : marche avant

Mise en route

Pour le démarrage du moteur, reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2.

Pour quitter la position P, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.

Pied sur la pédale de frein (le témoin c sur l’afficheur 3 s’éteint), quittez la position P.

L’engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt, pied sur le frein et pédale d’accélérateur relevée.

Conduite

En roulage, appuyez plus ou moins sur la pédale d’accélérateur en fonction de la vitesse désirée.

En marche arrière, les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière (contact mis).

Le démarrage du véhicule ne peut s’effectuer que si le cordon de charge est débranché du véhicule.

Le véhicule ne peut démarrer que si le sélecteur de vitesse est en position P.

Engagez le levier 1 en position D. ou R.

Le véhicule avance dès que vous lâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale d’accélérateur).

Gêne à la conduite

Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.

Stationnement du véhicule

Lorsque le véhicule est immobilisé, placez le levier en position P : les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

Serrez le frein à main.

Anomalie de fonctionnement

À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage 2, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le cache 4 à l’embase du levier.

Appuyez simultanément sur le repère 7 et sur le bouton de déverrouillage 2 situé sur le levier.

En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu), le circuit électrique ou la batterie de traction.

Ne touchez pas les éléments du circuit ou d’éventuelles fuites ou liquides.

Pour éviter tout risque d’accident, faites contrôler au plus tôt votre véhicule par un Représentant de la marque.

Risques de blessures graves ou de choc électrique pouvant entraîner la mort.

À l’arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d’ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d’engager la position P.