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AIR CONDITIONNE : informations et conseils d’utilisation

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Conseils d’utilisations

Dans certains cas, (air conditionné arrêté, recyclage d’air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...) vous pouvez constater l’apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.

En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation.

Entretien

Consultez le document d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.

Autonomie

Il est normal de constater une augmentation de la consommation d’énergie durant l’utilisation du conditionnement d’air.

Conseils pour minimiser la consommation d’énergie et donc aider à préserver l’autonomie du véhicule :

Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer.

Privilégiez :

- avant votre départ, l’utilisation de la programmation du conditionnement d’air ou l’activation à distance. Reportez-vous aux paragraphes « Conditionnement d’air : programmation » et « Conditionnement d’air : activation à distance » en chapitre 2 ;

- lors de vos trajets, l’utilisation du mode ECO. Reportez-vous au paragraphe « Fonction Mode ECO » en chapitre 2.

Anomalies de fonctionnement

D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.

- Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné. Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle.

- Non-production d’air froid ou d’air chaud. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.

Présence d’eau sous le véhicule

Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule.

Utilisez l’air conditionné régulièrement, même par temps froid, faites-le fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes.

Véhicules équipés du mode ECO

Une fois activé, le mode ECO peut réduire les performances de la climatisation automatique. Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, éco conduite » en chapitre 2.

N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

Le circuit de fluide frigorigène peut contenir des gaz à effet de serre fluorés.

Suivant véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur.

La présence et l’emplacement des informations dans l’étiquette A dépendent du véhicule.

Ñ Type du fluide frigorigène

Type d’huile du circuit de climatisation

Produit inflammable

Consultez la notice d’utilisation

Maintenance

Quantité de fluide frigorigène présente dans le véhicule.

x.xxx kg

Potentiel de réchauffement planétaire (coefficient-équivalent CO2).

GWP xxxxx

La quantité en poids et en équivalent CO2.

CO2 eq x,xxt

N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).