Anomalies de fonctionnement
Anomalies de fonctionnement
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ;
par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la carte | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
La carte ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
| Pile de la carte usée. | Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et
démarrer votre véhicule
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES OUVRANTS et .
|
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable…).
| Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES OUVRANTS.
| |
Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Batterie du véhicule déchargée. | Utilisez la clé intégrée à la carte
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES OUVRANTS.
| |
Le message « Placer carte sur zone + START »
apparaît au tableau de bord.
| ||
Le véhicule est démarré. | Moteur allumé, le verrouillage/déverrouillage avec la carte est inhibé.
Coupez le contact.
| |
Désynchronisation de la carte. | Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé intégrée à la carte
dans la serrure de porte
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE MANUEL DES PORTES, puis placez la carte sur la zone
de dépose et appuyez sur le
bouton START pour synchroniser la
carte.
|
Utilisation de la télécommande | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
| Pile de la télécommande usée. | Utilisez la clé. |
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
télécommande (téléphone portable…).
| Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé. | |
Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Batterie déchargée. | Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et
démarrer votre véhicule
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES OUVRANTS et .
| |
Le véhicule est démarré. | Moteur allumé, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé.
Coupez le contact.
| |
Désynchronisation de la télécommande. |
Vous actionnez le démarreur | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le
démarreur ne tourne pas.
| Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. | Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. |
Batterie déchargée ou hors d’usage. | Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante
BATTERIE : DÉPANNAGE, ou remplacez la batterie si
nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est
verrouillée.
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Circuit défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. | |
Le moteur ne veut pas démarrer. | Conditions de démarrage non remplies. | |
La carte « mains libres » ne fonctionne pas. | et
CARTE.
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Le moteur refuse de s’arrêter. | Carte non détectée. | et
CARTE.
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Problème électronique. | Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage. | |
La colonne de direction reste verrouillée. | Volant bloqué. | |
Circuit défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Fumée blanche à l’échappement. | Version Diesel, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée
provient de la régénération du filtre à particules.
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Fumée sous le véhicule au démarrage du chauffage. | Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la
chaudière.
Dans ce cas, la fumée disparaîtra progressivement lorsque la température
de l’habitacle aura atteint la consigne de température.
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Fumée sous capot moteur. | Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. | Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites
appel à un Représentant de la marque.
|
Le témoin de pression d’huile s’allume : | ||
en virage ou au freinage | Le niveau est trop bas. | Ajoutez de l’huile moteur
HUILE MOTEUR.
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tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération | Manque de pression d’huile. | Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. |
Sur route | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
La direction devient dure. | Surchauffe de l’assistance. Panne du moteur électrique d’assistance. Défaillance du système d’assistance. | Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort
dans le volant nécessaire pour tourner les roues. Consultez un
Représentant de la marque.
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Vibrations. | Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. | Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites
vérifier leur état par un Représentant de la marque.
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Le moteur chauffe. L’indicateur de température de liquide de
refroidissement se situe dans la zone d’alerte et le témoin  s’allume.
| Panne du motoventilateur. | Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant
de la marque.
|
Fuites de liquide de refroidissement. | Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du
liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque
le plus tôt possible.
| |
Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. | Panne mécanique : joint de culasse détérioré. | Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. |
AVERTISSEMENT
Radiateur : dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement
n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement
froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule
ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier
doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il
est
impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos Services Techniques.
À l’arrêt | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Le motoventilateur se met en marche après la coupure du contact. | Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Le groupe motoventilateur
peut se mettre en marche pour réguler la température du moteur. Cette
opération peut durer plusieurs minutes dès la coupure du moteur.
| |
Le groupe motoventilateur se met en marche au-delà de 10 minutes de
fonctionnement dès la coupure du moteur.
| Consultez un Représentant de la marque. |
Appareillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
L’essuie-vitre ne fonctionne pas. | Balais d’essuie-vitres collés. | Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre. |
Circuit électrique défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. | |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible
FUSIBLES.
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L’essuie-vitre ne s’arrête plus. | Commandes électriques défectueuses. | Consultez un Représentant de la marque. |
Fréquence plus rapide des feux clignotants. | Lampe arrière défectueuse. | |
Les feux clignotants ne fonctionnent plus. | Circuit électrique ou commande défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible
FUSIBLES.
| |
Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus. | Circuit électrique ou commande défectueux. | Consultez un Représentant de la marque. |
Fusible endommagé. | Remplacez ou faites remplacer le fusible
FUSIBLES.
|
Appareillage électrique | CAUSES POSSIBLES | QUE FAIRE |
Traces de condensation dans les projecteurs avant ou feux arrière. | La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié
aux variations de température et à l’hygrométrie.
| Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de
l’utilisation des feux.
|
L’allumage du témoin de non-port des ceintures avant est incohérent avec
l’état de bouclage des ceintures.
| Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le
fonctionnement du capteur.
| Retirez tout objet placé sous les sièges avant. |