Particularités des versions Diesel

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Particularités des versions Diesel

Régime moteur Diesel

AVERTISSEMENT
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud.
En roulage, pour ne pas endommager le moteur, ne laissez pas jamais le régime moteur monter au dessus de 4500 tours/minutes quelque que soit la vitesse engagée.
Si le message « Antipollution à contrôler » s’affiche accompagné des témoins et , consultez rapidement un Représentant de la marque.
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.

Panne de carburant

Après remplissage effectué à la suite de l’épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant RÉSERVOIR CARBURANT avant de redémarrer le moteur.

Étiquette opacité fumée moteur

Vous trouverez l’information 1 sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur ou, suivant véhicule sur la plaque d’identification véhicule PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE.
1.
Émission échappement Diesel.

Précautions hivernales

AVERTISSEMENT
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud.
Pour éviter tout incident par temps de gel :
  • veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée ;
  • veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baisser dans le réservoir afin d’éviter la condensation de vapeur d’eau s’accumulant dans le fond du réservoir.

Filtre à particules

Le filtre à particules permet le traitement des gaz d’échappement pour les moteurs Diesel.
Suivant véhicule, le témoin affiché au tableau de bord indique un début de saturation et la nécessité de votre intervention pour procéder à un nettoyage du filtre.
Nota : suivant véhicule, lorsque le filtre à particules est opérationnel et ne nécessite aucune intervention de votre part,le message « Régénération FAP inutile » est affiché au tableau de bord pour vous en informer.

Régénération automatique

Pour cela, à l’apparition du témoin , continuez à rouler suivant les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse jusqu’à l’extinction du témoin. Si possible, ne laissez pas le régime moteur descendre en dessous de 2 000 tours/minute.
Le témoin doit s’éteindre au bout de 10 à 20 minutes environ AFFICHEURS ET INDICATEURS.
Conseil
Pour faciliter la régénération automatique du filtre à particules, privilégiez, tous les 200 km environ, un long trajet (supérieur à 20 minutes environ) sur des axes routiers.
L’affichage du témoin au tableau de bord peut être accompagné de l’augmentation du régime de ralenti moteur et du système de refroidissement et ce afin de nettoyer efficacement le filtre à particules.
Nota : le témoin peut réapparaître lorsque les conditions de roulage visant à nettoyer le filtre ne sont pas totalement remplies. Un arrêt du véhicule ou des régimes moteur inférieurs à 2 000 tr/min avant l’extinction du témoin peuvent vous amenez à recommencer l’opération.

Régénération manuelle

(suivant véhicule)
AVERTISSEMENT
Ne lancez pas la régénération dans un garage ou un endroit confiné.
Risque d’intoxication ou d’asphyxie par émission de gaz d’échappement.
Assurez-vous que personne ne se situe à proximité de l’échappement lors de la régénération.
Risque de brûlure.
Ne stationnez pas le véhicule dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que herbes, feuilles ou papiers peuvent venir en contact ou à proximité avec un système d’échappement chaud.
Risque d’incendie.
Ne laissez pas votre véhicule sans surveillance durant la régénération.
Dans le cas où il n’est pas possible de respecter les conditions (temps de roulage nécessaire...), le témoin affiché au tableau de bord s’allume accompagné du message « Régénération FAP à lancer » pour vous indiquer que le niveau de saturation est trop important pour une régénération automatique.
Vous devez rapidement procéder à une régénération manuelle afin d’éviter une saturation du filtre à particules nécessitant de consulter un Représentant de la marque.
La régénération manuelle du filtre à particules conduit à des températures importantes de la ligne d’échappement et des gaz d’échappement. Il est nécessaire de prendre en compte des précautions pendant le temps du processus qui a une durée de 40 minutes environ.
Pour cela, lorsque le témoin est allumé accompagné du message « Régénération FAP à lancer » :
  • stationnez votre véhicule en dehors de la chaussée, loin de la circulation et dans un endroit dégagé à au moins trois mètres de tout obstacle ou matériau qui pourrait facilement s’enflammer ou fondre (ex : papier, herbe, plastique, matériau organique sec...) ;
  • serrez le frein à main ;
  • positionnez le levier de vitesses en neutre (position N pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique).
Puis, moteur allumé :
  • pour les véhicules qui en sont équipés, désactivez la fonction Stop and StartFONCTION STOP AND START ;
  • allez dans l’onglet « Véhicule » du menu du tableau de bord ORDINATEUR DE BORD;
  • faites des appuis successifs sur les boutons 3 ou 4 jusqu’à l’apparition du message « Régénérer FAP [appui long] » ;
  • faites un appui long sur le bouton 2 jusqu’à l’apparition du message « Régénération FAP en cours » ou « Régen 40min-pour stop appui frein ». Le témoin clignote.
Patientez jusqu’à l’extinction du témoin (40 minutes environ). Le message « Régénération FAP terminée » s’affiche au tableau de bord.
Si les conditions ne sont pas remplies avant ou pendant la régénération, le témoin s’éteint et le message « Régénération FAP interrompue » s’affiche et la procédure est annulée.
Le message « Régénérer FAP [appui long] » s’affichera dès que les conditions seront de nouveau remplies pour renouveler la procédure manuelle.
Nota : ne lancez pas la régénération en cas de niveau insuffisant d’huile ou de liquide de refroidissement (témoin de pression d’huile ou témoin d’alerte de température du liquide de refroidissement allumé au tableau de bord). Dans ce cas, faites un appoint HUILE MOTEUR et NIVEAUX, FILTRES.
La régénération n’est pas possible :
  • si le niveau de carburant est insuffisant ;
  • si le moteur est trop froid ;
  • dans les conditions climatiques extrêmes (froides, chaudes ou altitude très élevée).
Lors du processus de régénération :
  • le régime moteur monte tout d’abord à 3 000 tr/min environ afin de chauffer le moteur. Il descend ensuite à 2 000 tr/min environ, jusqu’à la fin de la régénération ;
  • les groupes motoventilateurs se déclenchent. C’est un fonctionnement normal pour assurer le refroidissement du moteur ;
  • des fumées blanches et des odeurs inhabituelles à l’échappement sont fréquemment produites. Cela n’indique pas un mauvais fonctionnement du système.
Pour interrompre, en cas de besoin, la régénération du filtre à particules, appuyez sur une pédale. Dans ce cas, la régénération sera seulement partielle.

Cas particuliers

AVERTISSEMENT
Le témoin vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.
En cas de saturation trop importante du filtre, le témoin et, suivant véhicule, le témoin s’allument au tableau de bord accompagnés du message « Injection à contrôler ». Dans ce cas, consultez un Représentant de la marque.
Si le témoin et, suivant véhicule, le témoin s’allument accompagnés du message « Risque casse moteur », stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.