Retour à la liste

FREINAGE ACTIF D’URGENCE

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

À partir des informations provenant duradar 1, le système détermine la distance qui le sépare du véhicule qui le précède.

Le système alerte le conducteur en cas de risque de collision frontale pour lui permettre d'entreprendre les manoeuvres d'urgence adéquates (appui sur la pédale de frein et/ou action sur le volant).

Selon la réaction du conducteur, le système peut l'assister au niveau du freinage afin de limiter les dommages ou éviter une collision.

Localisation du radar 1

Veillez à ce que la zone du radar ne soit pas occultée (saleté, boue, neige, plaque d'immatriculation avant mal fixée/posée...), choquée, modifiée (y compris peinture...) ou masquée par tout accessoire monté sur la face avant de votre véhicule (au niveau de la grille, du logo...).

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.

Fonctionnement

Détection de véhicules

En roulage (vitesse comprise entre 5 km/h et 140 km/h environ), lorsqu’il y a un risque de collision avec le véhicule qui le précède, le système :

- vous alerte d’un risque de collision :

Le témoin clignote au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore.

Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, le témoin continue de clignoter au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore, jusqu'à ce que le système ne détecte plus le risque de collision.

- peut déclencher le freinage :

si le conducteur ne réagit pas suite à l’alerte et que la collision devient imminente.

Si le freinage actif d'urgence a provoqué l'arrêt du véhicule, le maintien du véhicule à l'arrêt doit être réalisé par le conducteur en maintenant son pied sur la pédale de frein.

Nota : lorsque le conducteur agit sur les commandes du véhicule (action sur le volant, les pédales...), le système peut retarder son intervention ou ne pas s’activer.

Particularités des véhicules arrêtés

Les véhicules arrêtés sont détectés lorsque votre véhicule roule à une vitesse comprise entre 5 km/h et 100 km/h environ. Le système est inactif et ne déclenche pas d’alerte si vous dépassez 100 km/h environ pour les véhicules arrêtés.

Suivant la vitesse de votre véhicule, le système ne détecte que les véhicules roulant dans le même sens de circulation ou à l'arrêt. Le système peut notamment ne pas détecter les motocyclistes, en raison de la difficulté à prévoir leur trajectoire.

En cas de manoeuvre d'urgence, vous pouvez interrompre le freinage à tout moment par :

- appui rapide sur la pédale d’accélérateur ;

ou

- un coup de volant dans une manoeuvre d’évitement.

Désactivation, activation du système

Véhicule à l'arrêt et contact mis :

- faites des appuis successifs sur le bouton 3 ou 4, pour sélectionner la fonction « Freinage actif » sur l'afficheur 2 ;

- faites un appui long (environ trois secondes) sur le bouton 3 ou 4, pour désactiver le système.

L'allumage fixe du témoin au tableau de bord vous confirme la déscativation du système.

L'allumage fixe du témoin au tableau de bord vous confirme la désactivation du système.

Un nouvel appui long sur le bouton 3 ou 4 réactive le système. Le témoin s'éteint au tableau de bord.

Le système se réactive à chaque mise sous contact du véhicule.

Indisponibilité temporaire

Lorsque le système détecte une indisponibilité temporaire, le témoin s’allume fixe au tableau de bord accompagné du message « Radar avant sans visibilité ».

Il y a deux possibilités :

- le système est momentanément perturbé (par exemple : radar occulté par saletés, boue, neige…). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez la zone du radar. Au prochain démarrage du moteur, le témoin et le message s’éteignent ;

- si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause, consultez un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement

Les témoins et allumés au tableau de bord accompagnés du message « Freinage actif à contrôler », indiquent une défaillance du système. Consultez un Représentant de la marque.

Freinage actif d’urgence

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).

Le système ne peut pas s’activer :

- lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou la pédale d'embrayage est appuyée depuis dix secondes environ ;

- lorsque le frein de parking est activé ;

- lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) s'est déclenché ;

- dans un virage.

Interventions/réparations du système

- En cas de choc, l’alignement du radar peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.

- Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, réparation, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbation du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;

- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;

- ...

Dans ces conditions, le système risque de ne pas réagir ou de freiner intempestivement.

Limitation du fonctionnement du système

- A chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être inactif pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes environ.

- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système.

- La zone du radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.

- Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les autres véhicules.

Dans ces conditions, le système risque de ne pas réagir ou de freiner intempestivement.

Désactivation de la fonction

Vous devez désactiver la fonction si :

- les feux de stop ne fonctionnent pas ;

- l'avant du véhicule a subi un choc ou une dégradation ;

- le véhicule est remorqué (dépannage).

En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.

Interruption de la fonction

Le freinage actif d'urgence peut être interrompu à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup de volant dans une manoeuvre d'évitement.