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VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation

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Le véhicule électrique possède des caractéristiques spécifiques mais il fonctionne de façon similaire à un véhicule à moteur thermique.

La différence fondamentale du véhicule électrique est l’utilisation exclusive de l’énergie électrique au lieu du carburant pour les véhicules à moteur thermique.

Nous vous recommandons donc de lire attentivement cette notice qui décrit votre véhicule électrique.

Services électriques Z.E

(suivant véhicule)

Votre véhicule électrique dispose de services connectés qui permettent de connaître et/ou de commander :

- l’état de charge de votre véhicule ;

- la programmation de la charge de la batterie de traction en fonction de certains choix proposés ;

- la programmation du conditionnement d’air à distance (reportez-vous au paragraphe « Conditionnement d’air : activation à distance » en chapitre 3) ;

-...

Vous pouvez accéder à ces services par :

- des systèmes informatiques (téléphones portables 8, votre ordinateur 9...) ;

- afficheur multimédia 7.

Pour plus d’informations, consultez la notice de l’équipement multimédia ou adressez-vous à un Représentant de la marque.

Il est toujours possible de souscrire à un service connecté ou de le prolonger, consultez un Représentant de la marque.

Batteries

Le véhicule électrique possède deux types de batterie :

- une batterie de traction « 400 volts » ;

- une batterie 12 volts, identique à celle d’un véhicule à moteur thermique.

Batterie de traction

Cette batterie stocke l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du moteur de votre véhicule électrique. Comme toute batterie, elle se décharge à l’utilisation, elle doit donc être régulièrement rechargée.

Il n’est pas nécessaire d’attendre d’être sur la réserve pour recharger votre batterie de traction.

Le temps de charge de la batterie varie suivant le type de boîtier mural spécifique ou de borne publique auquel vous allez vous raccorder.

L’autonomie de votre véhicule dépend de la charge de la batterie de traction, mais aussi de votre style de conduite, de la température extérieure et du profil de la route.

Reportez-vous au paragraphe « Autonomie du véhicule : conseils » en chapitre 2.

Batterie 12 volts

La seconde batterie, qui équipe votre véhicule, est une batterie 12 volts comparable à celle d’un véhicule à moteur thermique : elle fournit l’énergie nécessaire au fonctionnement des équipements du véhicule (feux, essuie-vitre, assistance de freinage…).

Le symbole A repère les éléments électriques de votre véhicule pouvant présenter des risques pour votre sécurité.

Circuit électrique « 400 Volts »

Le circuit électrique « 400 volts » est reconnaissable aux câblages 4 de couleur orange et aux éléments repérés par le symbole .

Le système électrique du véhicule utilise une tension d’environ 400 volts. Ce système peut être chaud pendant et après avoir coupé le contact. Respecter les messages d’avertissement porté sur les étiquettes présentes dans le véhicule.

Toute intervention ou modification sur le système électrique 400 volts du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite en raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité. Faites appel à un Représentant de la marque.

Risque de brûlures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.

Conduite

Comme pour une voiture avec boîte de vitesses automatique, vous devez vous habituer à ne pas utiliser votre pied gauche et à ne pas freiner avec.

En roulage, lorsque vous levez le pied de la pédale d’accélérateur ou que vous appuyez sur la pédale de frein, pendant la décélération, le moteur génère du courant électrique qui est utilisé pour freiner le véhicule et recharger la batterie. Reportez-vous au paragraphe « Économètre » en chapitre 2.

Cas particulier

Après une charge maximale de la batterie et durant les premiers kilomètres d’utilisation du véhicule, le frein moteur s’en trouve temporairement réduit. Veuillez adapter votre conduite en conséquence.

Intempéries, routes inondées :

Ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Le frein moteur ne peut en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.

Gêne à la conduite

Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments pré-installés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.

Risque de coincement des pédales

Bruit

Les véhicules électriques sont particulièrement silencieux. Vous n’y êtes pas encore nécessairement habitué et les autres usagers de la route non plus. Il leur est difficile d’entendre si le véhicule est en mouvement.

Le moteur étant silencieux, vous entendrez des bruits que vous n’êtes pas habitué à entendre (bruit aérodynamique, pneumatiques...).

À chaque coupure de contact, la ventilation se coupera après une dizaine de secondes environ.

Avertisseur sonore piétons

L’avertisseur sonore piétons permet de prévenir les autres usagers, plus particulièrement les piétons et les cyclistes, de votre présence.

Au démarrage du moteur, l’avertisseur sonore piétons est activé automatiquement. Le son se déclenche lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 1 et 30 km/h environ.

Votre véhicule électrique étant silencieux, lorsque vous le quittez, mettez systématiquement le sélecteur de vitesse sur P, serrez le frein à main et coupez le contact.

RISQUES DE BLESSURES GRAVES