COMMANDE DE VITESSE
Son fonctionnement s’apparente à celle d’une boîte de vitesses automatique.
Levier de sélection 1
L’afficheur A situé au tableau de bord vous informe en 3 de la position du levier de vitesse.
P : parking
R : marche arrière
N : neutre
D : marche avant
Mise en route
Pied sur la pédale de frein, le levier de sélection 1 en position P, mettez le contact.
Démarrez le moteur.
Pour quitter la position P, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Pied sur la pédale de frein (le témoin c sur l’afficheur A s’éteint), quittez la position P.
L’engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt, pied sur le frein et pédale d’accélérateur relevée.
Conduite
Engagez le levier 1 en position D.
Démarrage en pente
Pour un démarrage en pente et particulièrement après une charge maximale de la batterie de traction et durant les premiers kilomètres, nous vous recommandons d’utiliser le frein à main.
En roulage, appuyez plus ou moins sur la pédale d’accélérateur en fonction de la vitesse désirée.
Marche arrière
Engagez le levier 1 en position R.
Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière (contact mis).
Le véhicule ne peut démarrer que si le sélecteur de vitesse est en position P.
Le démarrage du véhicule ne peut s’effectuer que si le cordon de charge est débranché du véhicule.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la commande est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
Serrez le frein à main.
La position P doit être uniquement engagée à l’arrêt complet du véhicule.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu), le circuit électrique ou la batterie de traction.
Ne touchez pas les éléments du circuit ou d’éventuelles fuites ou liquides.
Pour éviter tout risque d’accident, faites contrôler au plus tôt votre véhicule par un Représentant de la marque.
Risques de blessures graves ou de choc électrique pouvant entraîner la mort.
À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le cache à l’embase du levier et appuyez simultanément sur le repère 4 et sur le bouton de déverrouillage 6 situé sur le levier.
Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint), risque de surchauffe, voire de détérioration.
À l’arrêt, selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d’ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d’engager la position P.