ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.

Pile de la télécommande usée.

Utilisez la clé.

Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande (téléphone portable…).

Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé.

Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Batterie déchargée.

Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et démarrer votre véhicule. Si besoin, reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2.

Le véhicule est démarré.

Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact.

Désynchronisation de la télécommande.

Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé dans la serrure de porte, puis démarrez le moteur pour synchroniser la télécommande.

La charge de la batterie de traction est impossible.

Absence de courant dans les prises domestiques ou mauvais branchement du câble dans la prise domestique.

Vérifiez votre installation (disjoncteur, programmateur...).

Vérifiez les branchements (prise de charge...), reportez-vous au paragraphe « Véhicule électrique : charge » en chapitre 1.

La température extérieure est inférieure à -26 °C.

Rechargez votre véhicule dans un lieu tempéré. Si besoin, reportez-vous au paragraphe « Remorquage, dépannage » en chapitre 5.

Le cordon est défectueux.

Consultez un Représentant de la marque pour son remplacement.

Le chauffage additionnel ne fonctionne pas.

Plus de carburant dans le réservoir.

Faites le plein du réservoir. Reportez-vous au paragraphe « Réservoir du chauffage additionnel » en chapitre 1.

Le chauffage programmable ne fonctionne pas.

L’une des conditions d’utilisation n’est pas remplie (la batterie de traction n’est pas en charge...).

Reportez-vous au paragraphe « Chauffage, conditionnement d’air : programmation » en chapitre 3.

Le réglage de l’heure du véhicule n’est pas ou mal réglé.

Réglez l’heure au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Heure et température extérieure » en chapitre 1.

La direction devient dure.

Surchauffe de l’assistance.

Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort dans le volant nécessaire pour tourner les roues.

Panne du moteur électrique d’assistance.

Défaillance du système d’assistance

Consultez un Représentant de la marque.

Vibrations.

Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés.

Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

Fuites de liquide de refroidissement.

Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.

L’essuie-vitre ne fonctionne pas.

Balais d’essuie-vitres collés.

Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre.

Circuit électrique défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5.

L’essuie-vitre ne s’arrête plus.

Commandes électriques défectueuses.

Consultez un Représentant de la marque.

Fréquence plus rapide des feux clignotants.

Ampoule grillée.

Remplacez l’ampoule.

Les feux clignotants ne fonctionnent plus.

Circuit électrique défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5.

Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus.

Circuit électrique ou commande défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5.

Traces de condensation dans les projecteurs avant ou feux arrière.

La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à l’hygrométrie.

Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de l’utilisation des feux.