SYSTÈME VÉHICULE HYBRIDE : présentation
Le système du véhicule hybride utilise le moteur électrique pour propulser le véhicule.
Le moteur électrique est assisté par le moteur thermique, lorsque l’énergie ou la puissance électrique n’est plus suffisante.
Le véhicule peut également se déplacer en mode de fonctionnement tout électrique sans l'aide du moteur thermique.
Le véhicule utilise l'énergie stockée dans la batterie de traction.
Cette batterie de traction est rechargée de plusieurs manières :
- pendant les phases de freinage ou de décélération ;
- grâce au moteur thermique qui fait alors office de générateur ;
- directement sur une borne de recharge ou une prise de courant domestique.
Z. E. Services connectés
(suivant véhicule)
Votre véhicule hybride rechargeable dispose de services connectés qui permettent de connaître et/ou de commander :
- l’état de charge de votre véhicule ;
- la programmation de la charge de la batterie de traction en fonction de certains choix proposés ;
-...
Vous pouvez accéder à ces services par :
- des systèmes numériques (téléphones portables 8, tablettes 9...) ;
- l’écran multimédia 7.
Pour plus d’informations, consultez la notice de l’équipement multimédia ou adressez-vous à un Représentant de la marque.
Il est toujours possible de souscrire à un service connecté ou de le prolonger, consultez un Représentant de la marque.
Batteries
Le véhicule hybride rechargeable possède deux types de batterie :
- une batterie de traction « 400 volts » ;
- une batterie secondaire « 12 volts ».
Batterie de traction « 400 volts »
Située sous le plancher arrière, cette batterie stocke l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du moteur électrique.
Comme toute batterie, elle se décharge à l’utilisation, elle doit donc être régulièrement rechargée :
- pendant les phases de décélération ;
- avec le moteur thermique qui démarre de façon autonome, même au ralenti, pour faire office de génératrice et maintenir la charge de la batterie de traction ;
- sur une prise de courant ou une borne de recharge grâce au cordon de charge VÉHICULE HYBRIDE : Charge. Le temps de chargement varie suivant le type de boîtier mural spécifique ou de borne publique auxquels vous vous raccordez.
L’autonomie de votre véhicule en mode de fonctionnement électrique dépend de la charge de la batterie de traction, mais aussi de votre style de conduite et des éléments consommateurs d’énergie (climatisation, chauffage...).
En cas de décharge de la batterie de traction, le moteur thermique assure seul le déplacement du véhicule jusqu’à ce que la batterie de traction soit suffisamment rechargée.
Batterie secondaire « 12 volts »
Située dans le coffre, la batterie secondaire « 12 volts » fournit l’énergie nécessaire à l’ouverture/fermeture du véhicule et au fonctionnement des équipements.
La batterie secondaire « 12 volts » ne participe pas au démarrage du moteur thermique. Cela est assuré par le système hybride.
Le système électrique du véhicule hybride rechargeable utilise une tension continue d’environ 400 volts.
Ce système peut être chaud pendant et après avoir coupé le contact.
Respectez les messages d’avertissement portés sur les étiquettes présentes dans le véhicule.
Toute intervention ou modification sur le système électrique « 400 volts » du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite, en raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Risque de brûlures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Le symbole A repère les éléments électriques de votre véhicule pouvant présenter des risques pour votre sécurité.
Circuit électrique « 400 volts »
Le circuit électrique « 400 volts » est reconnaissable aux câblages de couleur orange 10 et aux éléments repérés par le symbole ṑ.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact.
Conduite
Le système hybride sélectionne le moteur thermique et/ou le moteur électrique en fonction des conditions de circulation et du mode de conduite choisi.
En roulage, lorsque vous levez le pied de la pédale d’accélérateur ou que vous appuyez sur la pédale de frein, pendant la décélération, le moteur électrique génère du courant électrique qui est utilisé pour freiner le véhicule et recharger la batterie de traction.
Cas particulier
Après une charge maximale de la batterie et durant les premiers kilomètres d’utilisation du véhicule, le frein moteur se trouve temporairement réduit.
Veuillez adapter votre conduite en conséquence.
Intempéries, routes inondées
| Ne roulez pas sur une chaussée inondée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes. |
Le frein moteur ne peut en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation.
Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Bruit
Les véhicules hybrides sont particulièrement silencieux en mode de fonctionnement électrique.
Vous n’y êtes pas encore nécessairement habitués et les autres usagers de la route non plus. Il leur est difficile d’entendre si votre véhicule est en mouvement.
Le moteur électrique étant silencieux, vous entendrez des bruits qui peuvent vous sembler inhabituels (bruit aérodynamique, pneumatiques...).
Lors de la charge, le véhicule peut émettre des bruits (ventilateur, relais...).
Pendant les phases de préconditionnement de l’habitacle, les systèmes de climatisation et de chauffage peuvent se déclencher automatiquement CONDITIONNEMENT D’AIR : programmation.
Avertisseur sonore piétons
L’avertisseur sonore piétons permet de prévenir les autres usagers, plus particulièrement les piétons et les cyclistes, de votre présence.
En mode de fonctionnement électrique, le système est activé automatiquement.
Le son se déclenche lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 1 et 30 km/h environ.
Pour plus d’informations sur l’avertisseur sonore piétons, reportez-vous à la notice multimédia.
En cas d’anomalie de fonctionnement de l’avertisseur sonore piétons, le témoin s’allume au tableau de bord, accompagné du message « Défaillance son extérieur ».
Consultez un Représentant de la marque.
Votre véhicule hybride étant silencieux, avant de le quitter, pied sur le frein, coupez le contact et vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté.
RISQUES DE BLESSURES GRAVES.
