BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE

Pour désengager la position P

Véhicule à l’arrêt, contact mis (message READY allumé au tableau de bord), appuyez sur la pédale de frein et, selon la position désirée, basculez le levier de sélection 1 vers l’avant ou vers l’arrière.

Le témoin du bouton 2 s’éteint.

Si la pédale de frein n’est pas enfoncée, le message « Appuyer frein » et le témoin  s’affichent au tableau de bord.

Nota :

- lorsque le conducteur ouvre sa porte pour quitter le véhicule alors que la position P n’est pas engagée, un signal sonore retentit et le message « Mettre boîte de vitesses sur P » s’affiche au tableau de bord ;

- le témoin  est allumé chaque fois qu’il est nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour changer la position de la boîte de vitesses automatique.

Pour engager le point mort

Véhicule à l’arrêt et contact mis (message READY allumé au tableau de bord), pour engager la position N, basculez le levier de sélection 1 d’un cran vers l’avant ou vers l’arrière selon le rapport engagé.

Conduite en mode automatique D

Véhicule à l’arrêt, contact mis (message READY allumé au tableau de bord), basculez le levier de selection 1 de deux crans vers l’arrière pour engager la position D.

Si l’une des conditions n’est pas appliquée, D clignote pendant environ 5 secondes et le message « Appuyer frein » s’affiche au tableau de bord pendant environ 15 secondes.

Position D engagée, lorsque le véhicule est à l’arrêt, il avance dès que vous lâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale d’accélérateur).

Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier.

Les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable des moteurs, car l’automatisme tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Nota : contact mis (message READY allumé au tableau de bord), véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou R, il est nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour engager la position D.

Conduite économique

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.

Accélérations et dépassements

Enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale).

Conduite en mode B

Ce mode permet de conduire avec un frein moteur régénératif plus important.

En relâchant la pédale d’accélérateur, le véhicule utilise le freinage récupératif pour ralentir.

Ainsi le moteur électrique génère un courant plus important qui permet de recharger la batterie de traction.

En mode B, le freinage récupératif sera réduit si la batterie est froide ou complètement chargée.

Passage de la position D à B ou B à D

Pour passer d’une position à l’autre, basculez le levier d’un cran ou de deux crans vers l’arrière.

La position engagée affichée au tableau bord, accompagnée du témoin 2, vous confirme la position de commande de vitesse.

Pour engager la marche arrière

Véhicule à l’arrêt, contact mis (message READY allumé au tableau de bord), position N, D ou B engagée, appuyez sur la pédale de frein et basculez vers l’avant le levier de deux crans, R s’allume au tableau de bord.

Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière (contact mis) et, suivant véhicule, de la caméra de recul.

Nota : contact mis (message READY allumé au tableau de bord), véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou D engagée, il est nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour engager la position R.

Cas particuliers

Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC…), « l’automatisme » peut imposer de lui-même le rapport.

De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l’automatisme » : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.

Stationnement du véhicule

Pour les véhicules équipés du levier 1, la position P est engagée automatiquement ainsi que le frein de parking assisté lors :

- de la coupure du contact par appui sur le bouton de démarrage ;

- du débouclage de la ceinture de sécurité du conducteur, véhicule à l’arrêt ;

- de l’ouverture de la porte conducteur, véhicule à l’arrêt.

P est affiché au tableau de bord et le témoin du bouton P s’allume.

La position P étant automatiquement engagée à la coupure du contact, il est parfois nécessaire de mettre le véhicule en position N pour certaines stations de lavage par exemple.

Position P engagée, contact mis (message READY allumé au tableau de bord), basculez le levier de sélection 1 d’un cran vers l’avant ou vers l’arrière.

Patientez une minute environ puis coupez le contact en appuyant sur le bouton de démarrage.

À la prochaine mise sous contact, l’engagement automatique de la position P sera à nouveau actif et s’engagera selon les cas cités précédemment.

Périodicité d’entretien

Reportez-vous au document d’entretien ou consultez un Représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique.

Si elle ne nécessite pas d’entretien, vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.

Anomalies de fonctionnement

- En roulant, si le message « Boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;

- en roulant, si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu’à la disparition du message ;

- dépannage d’un véhicule à boîte automatique REMORQUAGE, DÉPANNAGE.

En cas de panne moteur ou de panne électrique (défaillance batterie...) qui affecte le fonctionnement de la boîte de vitesses automatique, assurez-vous que le véhicule est bien immobilisé.