Batterie secondaire « 12 volts » : dépannage

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Batterie secondaire « 12 volts » : dépannage

Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule

Si le niveau de la batterie secondaire « 12 volts » est trop faible, il est possible d’utiliser la batterie d’un autre véhicule pour effectuer le réveil et la mise en service du système hybride .
La batterie n’étant pas directement accessible, il est nécessaire d’utiliser les bornes déportées dans le compartiment moteur.
Procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : « 12 volts ». La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.
Conseil
N’utilisez pas votre véhicule hybride pour dépanner la batterie « 12 volts » d’un autre véhicule. La puissance électrique de la batterie secondaire « 12 volts » d’un véhicule hybride est insuffisante pour cette opération.
Risque d’endommagement du véhicule.
AVERTISSEMENT
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
AVERTISSEMENT
Ne pas intervenir sous le capot moteur lorsque le véhicule est en charge ou lorsque le contact n’est pas coupé .

Bornes déportées

Utilisez le bornier 1 ( + ) et le bornier 2 ( – ) dans le compartiment moteur.
AVERTISSEMENT
Il est interdit de débrancher le câble positif dans le compartiment moteur.
Risque de démarrage intempestif du moteur.
Risque de brûlures par projection d’étincelles.
Nota : ouvrez le couvercle 3 du bornier 1 ( + ) en appuyant sur le bouton 4 suivant flèche.
Fixez le câble positif A sur le bornier 1 ( + ), puis sur la borne5 ( + ) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne 6 ( – ) de la batterie fournissant le courant puis sur le bornier 2 ( – ).
Appuyez sur le bouton de démarrage et dès la mise sous contact, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse (1- 5 - 6 - 2).
AVERTISSEMENT
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule.
Après chaque manipulation du couvercle 3, vérifiez la bonne fixation du cache bornier 8 sur sa languette 7.

Particularité des véhicules E-Tech Full hybrid

Si le niveau de la batterie secondaire « 12 volts » est trop faible, il est possible d’utiliser la batterie d’un autre véhicule pour effectuer le réveil et la mise en service du système hybride .
La batterie n’étant pas directement accessible, il est nécessaire d’utiliser les bornes déportées dans le compartiment moteur.
Procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : « 12 volts ». La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.
Conseil
N’utilisez pas votre véhicule hybride pour dépanner la batterie « 12 volts » d’un autre véhicule. La puissance électrique de la batterie secondaire « 12 volts » d’un véhicule hybride est insuffisante pour cette opération.
Risque d’endommagement du véhicule.
AVERTISSEMENT
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
AVERTISSEMENT
Ne pas intervenir sous le capot moteur lorsque le véhicule est en charge ou lorsque le contact n’est pas coupé .