Batterie : dépannage
Batterie : dépannage
Pour éviter tout risque d’étincelle
- Assurez-vous que les « consommateurs d’énergie » (plafonniers…) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ;
- lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ;
- ne posez pas d’objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ;
- attendez au moins cinq minutes après une coupure moteur pour débrancher une batterie ;
- veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage.
Conseil
Suivant véhicule, en cas de dépannage de la batterie (débranchement de la batterie,
batterie déchargée...), une réinitialisation de la direction assistée doit être réalisée
DIRECTION.
AVERTISSEMENT
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur
de batterie que vous employez.
AVERTISSEMENT
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez
conseil auprès de votre Représentant de la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion
et procédez au chargement dans un local bien aéré.
Risque de blessures graves.
AVERTISSEMENT
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui
ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient,
rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments
de la batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le
motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin 
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous
des
câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque
ou, si
vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La
batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie
déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit
lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
Nota : pour la version E-Tech full
hybrid, la batterie n’étant pas directement accessible, il est nécessaire
d’utiliser les bornes déportées dans le compartiment moteur.
Conseil
N’utilisez pas votre véhicule E-Tech full
hybrid pour dépanner la batterie « 12 volts » d’un autre véhicule. La puissance
électrique de la batterie secondaire « 12 volts » d’un véhicule E-Tech full hybrid est insuffisante pour
cette opération.
Risque d’endommagement du véhicule.
AVERTISSEMENT
Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui
ne
doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez
abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments
de
la batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le
motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le
compartiment moteur vous le rappelle.
présent dans le
compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Batterie dans le compartiment moteur
La batterie n’est pas directement accessible.
Utilisez le bornier
1
(+)
et le
bornier
2
(–)
dans le compartiment moteur.
Soulevez le cache 3 du bornier
1
(+).
Fixez le câble positif A sur le bornier
1
(+)
puis sur la borne
5 (+)
de
la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne
4
(–)
de la
batterie
fournissant le courant puis sur le
bornier2
(–)
.
Démarrez le moteur du véhicule et adoptez un régime moyen.
Si le moteur de votre véhicule ne démarre pas immédiatement, coupez le contact et
attendez
quelques instants avant de renouveler l’opération.
Moteur tournant, débranchez les câbles A et B dans l’ordre
inverse (2 - 4 - 5 - 1).
Repositionnez le cache 3 du bornier
1
(+).
AVERTISSEMENT
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B,
et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique
du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule.
Batterie dans le coffre
(version E-Tech full hybrid)
La batterie n’est pas directement accessible.
Utilisez impérativement les bornes déportées.
AVERTISSEMENT
Il est interdit de débrancher le câble positif dans le compartiment moteur.
Risque de démarrage intempestif du moteur.
Risque de brûlures par projection d’étincelles.
Utilisez le bornier
6
(–)
et le
bornier
7
(+)
dans
le compartiment moteur.
Soulevez le cache 8 du bornier
7
(+).
Fixez le câble positif A sur le
bornier
7
(+)
puis sur la
borne
5 (+)
de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne
4
(–)
de la
batterie fournissant le courant puis sur le bornier
6
(–).
Démarrez le moteur du véhicule et adoptez un régime moyen.
Si le moteur de votre véhicule ne démarre pas immédiatement, coupez le contact et
attendez
quelques instants avant de renouveler l’opération.
Moteur
allumé,
débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse (6- 4 - 5 - 7).
Repositionnez le cache 8 du bornier
7
(+).
AVERTISSEMENT
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B,
et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique
du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule.