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Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
Principe de fonctionnement
Lorsque le véhicule en est équipé, ce système avertit de la perte de pression d’un
ou
plusieurs pneumatiques.
Le système est identifiable par la présence de l’étiquette 1 dans le
véhicule.
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de pression dans un des pneumatiques en mesurant la
vitesse des roues pendant la conduite.
Le témoin 
2 s’allume fixe pour alerter le
conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée, roue crevée...).
2 s’allume fixe pour alerter le
conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée, roue crevée...).
AVERTISSEMENT
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la
pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Conditions de fonctionnement
Le système doit être réinitialisé avec une pression de gonflage égale à celles inscrites
sur l’étiquette de pressions de gonflage des pneumatiques (reportez-vous au paragraphe
« Pressions de gonflage des pneumatiques » PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES),
sinon il pourrait ne pas donner un avertissement fiable en cas de perte de pression
importante.
La réinitialisation doit toujours se faire après vérification à froid des pressions
de
gonflage des quatre pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le système risque d’intervenir à retardement ou de
ne pas
fonctionner correctement :
- système non réinitialisé après un regonflage ou toute opération sur les roues ;
- système mal réinitialisé : pressions de gonflage différentes des pressions recommandées ;
- modification importante de la charge ou répartition de la charge sur un côté du véhicule ;
- conduite sportive avec forte accélération ;
- circulation sur chaussée enneigée ou glissante ;
- circulation avec des chaînes à neige ;
- montage d’un seul pneumatique neuf ;
- utilisation de pneumatiques non homologués par le Réseau de la marque.
Conseil
La pression des pneumatiques doit être vérifiée avant le lancement de la procédure
de
réinitialisation.
Le système n'émettra pas d'alerte si la pression ne correspond pas à la pression
recommandée.
Conseil
La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneumatique...) peut
ne pas être détectée immédiatement par le système.
Procédure de réinitialisation des valeurs de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
- après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques ;
- après un changement de roue ;
- après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide,
en
charge, conduite sur autoroute...). Respectez les pressions de gonflage (y compris
la
roue de secours). Vérifiez-les au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage
(reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur ) PNEUMATIQUES.
Procédure de réinitialisation depuis l’écran multimédia 3
La procédure de réinitialisation doit être réalisée véhicule à l’arrêt et contact
mis.
Pour plus d’informations, reportez-vous à la notice multimédia.
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions des quatre pneumatiques doivent être ajustées à froid (reportez-vous
à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur) PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques
froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques, lancez la
réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Remplacement roues/pneumatiques
N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque sinon le système
risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement PNEUMATIQUES.
Après chaque changement de roue/pneumatique, réajustez la pression des pneumatiques
et
lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des
pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
N’utilisez que des équipements homologués par le Réseau de la marque sinon le système
risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES. Après utilisation du kit de gonflage des
pneumatiques, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation
de la
valeur de référence de la pression des pneumatiques.
Anomalies de gonflage
Le tableau
reprend
les messages d’alerte au tableau de bord 4 lorsque le système détecte une
éventuelle anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de
gonflage (roue dégonflée, roue crevée...).
Tableau des messages d'anomalies
Témoins | Messages | Interprétations |
| s'allume fixe.
| Gonfler pneus et init. | Cela indique qu’un sous gonflage ou une crevaison d’un pneumatique a
été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre
pneumatiques et réinitialisez le système.
|
| clignote puis s'allume fixe.
| Ajuster pression pneus et init. | Cela indique une réinitialisation non réussie. Faites une
vérification et un réajustement de la pression des pneumatiques
avant de relancer la procédure de réinitialisation.
|
clignote puis s'allume fixe
accompagné du témoin  .
| TPW à contrôler | Cela indique un défaut du système. Consultez un Représentant de la
marque.
|
| clignote puis s'allume fixe.
| TPW indisponible | Cela indique qu’une roue de secours d’une taille différente aux
quatre autres roues est montée sur le véhicule. Le système est
indisponible jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par une roue de
taille identique aux autres roues et que la procédure de
réinitialisation soit effectuée.
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