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Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go

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Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go

Présentation

À partir des informations provenant d’un radar et d’une caméra, le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go vous donne la possibilité de maintenir une vitesse choisie, appelée vitesse de régulation, tout en gardant une distance de suivi avec le véhicule qui vous précède sur la même voie de circulation.
Suivant véhicule, lorsque la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » est activée DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE, le système peut adapter la vitesse de votre véhicule en fonction des panneaux de limitation de vitesse reconnus par la caméra.
Suivant pays et abonnement souscrit, en utilisant la caméra et la cartographie, le système adapte de manière anticipée la vitesse du véhicule en fonction du contexte donné et des événements routiers (ronds-points, virages, prochains panneaux ou zones de limitation de vitesse).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le régulateur adaptatif Stop and Go peut freiner votre véhicule jusqu’à son arrêt complet puis le faire repartir.
Le système contrôle les accélérations et les décélérations de votre véhicule en agissant sur le moteur et le système de freinage.
La portée maximale du système est de 130 mètres environ. Elle peut évoluer en fonction des conditions de route (relief, conditions météorologies...).
La fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est activable de 0 km/h à 150 km/h ou 170 km/h, suivant véhicule, en fonction des conditions de la route (circulation, conditions météorologiques...).
La fonction est représentée par le symbole .
Nota :
  • le conducteur doit tenir compte de la vitesse maximale autorisée et des distances de sécurité prévues par la législation du pays dans lequel circule le véhicule ;
  • le régulateur de vitesse adaptatif peut freiner jusqu’à environ un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort.
Conseil
Mode ECO activé, la vitesse de régulation ne peut pas dépasser la vitesse maximale du mode ECO CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE.
Conseil
Le système de freinage régénératif ainsi que les palettes ne sont pas disponibles quand le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif est activé.
Conseil
Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne réalise pas d’arrêt d’urgence et sa performance de freinage est limitée.
AVERTISSEMENT
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours garder le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Le régulateur peut présenter des limites de fonctionnement sur route fortement sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.

Localisation de la caméra 1

Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige...).

Localisation du radar 2

Veillez à ce que la plaque de protection du radar ne soit pas occultée (saleté, boue, neige, plaque d’immatriculation...), choquée ou modifiée (y compris peinture) ou masquée par tout accessoire monté sur la face avant de votre véhicule (au niveau de la grille, du logo...).

Commandes

3.
Contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite, suivant véhicule :
  • l'active driver assist ;
  • le régulateur de vitesse adaptatif ;
  • le limiteur de vitesse ;
  • OFF.
4.
Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (0).
5
Rappel de la vitesse de régulation mémorisée (RES).
6
  • Vers le haut : activation, variation croissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse courante (SET/+).
  • Vers le bas : activation, variation décroissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse courante (SET/-).
7
Bouton contextuel (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de vitesse aux limitations de vitesse détectées DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE
8
Réglage de la distance de suivi.
Conseil
Suivant véhicule, vous pouvez associer au régulateur de vitesse, la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE par appui sur le contacteur 7.
Lorsque le mode « OFF » est sélectionné avant la coupure du contact, la fonction « Limiteur de vitesse » sera activée par défaut au prochain démarrage du véhicule.
AVERTISSEMENT
Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.

Affichages

10.
Témoin régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go.
11.
Vitesse de régulation mémorisée.
12.
Véhicule suivi.
13.
Distance de suivi mémorisée.
AVERTISSEMENT
Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales en permanence pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.

Mise en service

Commande A

Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 3 pour sélectionner le régulateur de vitesse adaptatif. Le témoin 10 s’allume en gris. Le message « Régulateur adaptatif prêt: SET pour activer » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur de vitesse est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.
La mise en service de la fonction n’est pas possible lorsque :
  • le frein de parking est serré ;
  • la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée ;
  • une ou plusieurs portes sont mal fermées ;
  • la fonction « Parking mains libres » est déjà activée .
Le message « Régul. adaptatif indisponible » s'affiche au tableau de bord.

Mise en régulation de la vitesse

À l’arrêt ou à vitesse stabilisée, poussez la commande 6 vers le haut (SET/+) ou vers le bas (SET/-) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée.
La vitesse miminum de régulation pouvant être sélectionnée est de 30 km/h.
La vitesse de régulation 11 remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du témoin 10.
Si vous essayez d’activer la fonction au-dessus de 155 km/h ou, suivant véhicule, de 175 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive.
Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur.
Nota : si la vitesse de votre véhicule est inférieure à 30 km/h environ, la vitesse de régulation prise en compte par la fonction est de 30 km/h par défaut. Le véhicule accélérera jusqu’à atteindre la vitesse de régulation enregistrée.

Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (affichage C)

(suivant véhicule)
Lorsque le véhicule est équipé de la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE, appuyez sur le bouton contextuel 7 pour adapter la vitesse du véhicule aux limitations de vitesse 15 détectées par la caméra.
Au passage du panneau, la vitesse 11 de régulation prend la valeur de la vitesse détectée 15.

Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance anticipée des panneaux de limitation de vitesse (affichage D)

(suivant abonnement)
À l'aide de la caméra, de la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE et de la cartographie souscrite avec l'abonnement, le système anticipite l'adaptation automatique de la vitesse du véhicule jusqu'au franchissement d'un prochain panneau de limitation de vitesse identifié 16.

Activation/désactivation

Depuis l’écran multimédia, dans le Monde « Véhicule », sélectionnez « Aides à la conduite ». Puis, dans le menu « Confort », sélectionnez « Régulateur adaptatif aux limitations de vitesse ».
La lettre « A » 17 qui s'affiche au tableau de bord vous confirme l'activation de la régulation de la vitesse avec reconnaissance anticipée des panneaux de limitation de vitesse.
Nota :
  • l’activation/désactivation est également possible par un appui long sur le bouton contextuel 7 ;
  • dans certain cas (écart important entre la entre la vitesse du véhicule et la vitesse limitée), il peut être demandé de valider manuellement la vitesse par un appui sur le bouton contextuel 7, le carré blanc 18 s'affiche autour de la vitesse indiquée pour vous en informer.
Conseil
La régulation de la vitesse avec reconnaissance anticipée des panneaux de limitation de vitesse est liée à un abonnement. En l'absence d'abonnement, il n'est pas possible d'activer cette fonctionnalité.
Pour la gestion de l'abonnement, reportez-vous à la notice multimédia.

Fonctionnement

Fonction activée, les vitesses suivantes apparaissent au tableau de bord :
  • la vitesse de régulation 11 ;
  • la limitation de vitesse en cours détectée par le système sur la portion routière parcourue par le véhicule 15 ;
  • la vitesse détectée par le système sur la portion routière ou la zone limitée à venir 16.
La vitesse détectée 16 est prise en compte par le système. La vitesse du véhicule s’adapte progressivement, jusqu’à devenir la vitesse de régulation 11, sans aucune action du conducteur. La vitesse indiquée en 16 s’affiche en 15 au passage du panneau ou de la zone identifiée.
Le conducteur doit toujours rester vigilant quant à la vitesse appliquée par le système et reste responsable de la vitesse de son véhicule.
Lorsque la fonction n’est pas activée ou que l’abonnement n’est plus actif, le fonctionnement est identique à une mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (affichage C).

Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance anticipée du tracé de la route (affichage E)

(suivant abonnement)
À l’aide de la caméra, de la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE, et de la cartographie souscrite avec l’abonnement, le système peut anticiper et gérer l’adaptation automatique de la vitesse de régulation 10, lorsque le véhicule aborde un rond-point ou un virage.
Lorsque le véhicule approche d’un virage ou d’un rond-point, un témoin 19 apparaît au tableau de bord. Le véhicule ajuste sa vitesse afin d’aborder l’événement détecté.
Le conducteur doit toujours rester vigilant quant à la vitesse appliquée par le système et reste responsable de la vitesse de son véhicule.

Activation/désactivation

Depuis l’écran multimédia, dans le Monde « Véhicule », sélectionnez « Aides à la conduite ». Puis, dans le menu « Confort », sélectionnez « Régulateur adaptatif au tracé de la route ».
Dans le menu « Régulation adaptative », sélectionnez « Au tracé de la route ».
Lorsque la fonction n’est pas activée ou que l’abonnement n’est plus actif, le fonctionnement est identique à une mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (affichage A) ou, suivant abonnement, à une mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance anticipée des panneaux de limitation de vitesse (affichage D).
Les symboles suivants indiquent les événements pris en compte par le système :
  • rond-point ;
  • virage.
Conseil
La régulation de la vitesse avec reconnaissance anticipée du tracé de la route est liée à un abonnement.
En l'absence d'abonnement, il n'est pas possible d'activer cette fonctionnalité.
Pour la gestion de l'abonnement, reportez-vous à la notice multimédia.

Contrôle de la vitesse de régulation

À tout moment, il est possible de reprendre le contrôle de la vitesse du véhicule, par :
  • une mise en veille de la fonction :
    • par un appui sur la pédale de frein ;
    • ou, par un appui sur le contacteur 4 (0) ;
  • par un appui sur le contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite 3.
Lors d’une adaptation automatique de la vitesse aux panneaux de signalisation et/ou au tracé de la route, il est possible d’annuler la prise en compte de ces événements. Faites un appui sur la commande 5 vers le haut (RES/+) pour reprendre la vitesse de régulation mémorisée.

Mise en régulation de la distance de suivi

Dès la mise en régulation de la vitesse, la distance de suivi par défaut 13 s’affiche en vert au tableau de bord.
Lorsqu’un véhicule est détecté par le système sur votre voie de circulation, la silhouette d’un véhicule 12 apparaît au-dessus des barres de suivi 13 au tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur celle du véhicule suivi et freine si besoin (les feux de stop s’allument) pour respecter la distance de suivi affichée au tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 12 varie en fonction de la distance qui vous sépare du véhicule suivi. Plus la silhouette est grande et plus le véhicule suivi est proche.

Réglage de la vitesse de régulation

Commande A

Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs (faible variation) ou par un appui prolongé (forte variation) sur la commande 6 :
  • vers le bas : (SET/-) pour diminuer la vitesse ;
  • vers le haut (SET/+) pour augmenter la vitesse.

Réglage de la distance de suivi

À tout moment, vous pouvez faire varier la distance de suivi du véhicule qui vous précède en agissant par appuis successifs sur le contacteur 8.
Les barres de suivi horizontales au tableau de bord indiquent les différentes distances de suivi disponibles :
  • barre de suivi F : distance longue (correspondant à un temps de suivi de 2,4 secondes environ) ;
  • barre de suivi G : distance intermédiaire 2 (correspondant à un temps de suivi de 2 secondes environ) ;
  • barre de suivi H : distance intermédiaire 1 (correspondant à un temps de suivi de 1,6 seconde environ) ;
  • barre de suivi I : distance courte (correspondant à un temps de suivi de 1,2 seconde environ).
La barre de suivi sélectionnée apparaît en vert au tableau de bord. Les autres barres restent en gris.
Nota : le réglage de la distance de suivi doit être adapté en fonction du trafic, des législations locales et des conditions climatiques.
Conseil
La distance de suivi est réglée par défaut sur la barre de suivi G.

Dépassement de la vitesse de régulation

À tout moment, vous pouvez dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation 11 s'affiche en jaune.
Si le conducteur agit sur la pédale d'accélarateur, la fonction « Contrôle de distance » n’est plus assurée.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la régulation de vitesse et de distance reprend automatiquement les consignes de vitesse et de distance que vous aviez sélectionnées précédemment.

Manœuvre de dépassement

Si vous souhaitez dépasser le véhicule suivi et que votre vitesse est supérieure à 70 km/h uniquement, l’activation du clignotant réduit temporairement la distance de suivi et procure une accélération facilitant la manœuvre de dépassement.

Arrêt et départ du véhicule

Si le véhicule suivi ralentit, le système adapte sa vitesse jusqu’à l’arrêt complet du véhicule si nécessaire (en situation d'embouteillage par exemple). Le véhicule s’arrête à quelques mètres du véhicule suivi.
Lorsque le véhicule suivi repart :
  • si l’arrêt est inférieur à trente secondes environ, le véhicule repart sans action du conducteur.
Nota : le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite et reste responsable de la maitrise de son véhicule : si le système identifie un piéton dans l’environnement du véhicule, le redémarrage automatique sera inhibé jusqu’au prochain arrêt ;
  • si l’arrêt a dépassé trente secondes environ, il est nécessaire pour confirmer le départ du véhicule de faire soit :
    • une pression sur la pédale d'accélarateur ;
    • un appui sur le bouton 5 (RES) de la commande A.
Le message « Appuyer sur RES ou accélérer pour relancer le régulateur » apparaît au tableau de bord pour vous le confirmer.
Au-delà de trois minutes d’arrêt environ, le frein de parking assisté se serre automatiquement et le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go se désactive.
L'extinction du témoin 10 confirme l'arrêt de la fonction.

Mise en veille de la fonction

Vous pouvez mettre en veille la fonction lorsque :
  • vous appuyez sur le contacteur 4 (0) ;
  • véhicule en mouvement, vous agissez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le système si :
  • vous positionnez la commande de vitesses en P, R ou N ;
  • vous débouclez la ceinture conducteur ;
  • vous ouvrez un des ouvrants ;
  • vous appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur ;
  • la pente est trop forte ;
  • certains dispositifs de correction et d’assistance à la conduite se déclenchent (freinage actif d’urgence, ABS, ESC...).
Nota : suivant véhicule, si la réception des données connectées n’est pas optimale, le système met automatiquement en veille les fonctions de reconnaissance anticipée des panneaux de limitation de vitesse et/ou du tracé de la route.
Les deux fonctions se réactivent automatiquement dès que la réception des données connectées redevient optimale.
Dans tous les cas, la mise en veille est confirmée par l’affichage en gris des témoins accompagnés du message « Régulateur adaptatif déconnecté » au tableau de bord.
AVERTISSEMENT
La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein si nécessaire.

Sortie de mise en veille de la fonction

À partir de la vitesse de régulation mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 6, vers le haut, dans la plage de vitesses valides.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation.
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélère jusqu’à ce seuil.
À partir de la vitesse courante
Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le contacteur 6, vers le bas, réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.

Alertes « reprise de contrôle du véhicule »

Dans certaines situations (arrivée sur un véhicule roulant beaucoup moins vite, changement de voie rapide des véhicules vous précédant...), le système peut ne pas avoir le temps de réagir.
Selon la situation, le système émet un signal sonore associé à :
  • l’alerte orange J lorsque la situation nécessite l’attention du conducteur ;
ou
  • l’alerte rouge K accompagnée du message « Freinez » lorsque la situation nécessite une action immédiate du conducteur.
Dans tous les cas, réagissez en conséquence et exécutez les manœuvres appropriées.

Arrêt de la fonction

La fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue :
  • lorsque vous agissez sur le contacteur 3 de la commande A
L’extinction du témoin 10 au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction.
Conseil
Pour quitter les assistances de conduite, appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 3 jusqu'à OFF. Le message « Driving Assistance désactivé » s'affiche au tableau de bord.
Dans ce cas, au prochain démarrage moteur la fonction « Limiteur de vitesse » sera en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation.

Indisponibilités temporaires (radar)

Le radar permet de détecter les véhicules qui vous précèdent. Le système ne peut pas fonctionner correctement si la zone du radar est occultée ou si son signal est perturbé.
En cas d’occultation de la zone du radar ou de perturbation du signal radar, le message « Radar avant sans visibilité » s’affiche au tableau de bord et la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.
L’extinction du témoin vert 10confirme l’arrêt automatique de la fonction.
Veillez à ce que la zone du radar reste propre et qu’elle ne soit pas occultée par la neige, par la boue, par une plaque d’immatriculation mal fixée/mal posée ou par tout accessoire monté sur la face avant de votre véhicule (au niveau de la grille) ou masquée par tout accessoire monté sur la face avant de votre véhicule (au niveau de la grille, du logo...).
Certaines zones peuvent perturber le fonctionnement de la fonction telles que :
  • une zone désertique, un tunnel, un long pont ou une autoroute très faiblement fréquentée sans bordure, sans arbres proches ou panneaux ;
  • une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez sortir de la zone pour pouvoir réactiver la fonction.
Dans tous les cas, si le message ne s’efface pas après un redémarrage du moteur, consultez un Représentant de la marque.

Indisponibilités temporaires (caméra)

Le système peut ne pas fonctionner si la caméra est occultée (saletés, boue, neige, buée...).
En cas de visibilité diminuée de la caméra, les performances du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go seront réduites. Restez vigilants.

Anomalies de fonctionnement

Si une anomalie de fonctionnement est détectée sur la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go, le message « Régul. adaptatif à contrôler » apparaît au tableau de bord et la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.
Si une anomalie de fonctionnement sur un ou plusieurs composants du système est détectée, la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.
Selon la nature du dysfonctionnement, le message s’affiche au tableau de bord :
  • « Caméra avant à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du témoin  ;
  • « Radar avant à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du témoin  ;
  • « Caméra/Radar à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du témoin  ;
  • « Véhicule à contrôler » accompagné du témoin .
Consultez un Représentant de la marque.

Limitations du fonctionnement du système

Détection des véhicules

Le système détecte uniquement les véhicules (voiture, camion, moto) circulant dans le même sens que votre véhicule.
Un véhicule s’insérant dans la même voie de circulation (exemple L) sera pris en compte par le système qu’une fois entré dans les champs de détection du radar et de la caméra.
Le système peut déclencher des freinages inappropriés ou tardifs.
Le système ne détecte pas :
  • les véhicules arrivant aux intersections : voie d'insertion (exemple M)... ;
  • les véhicules circulant en sens inverse ou reculant dans votre direction.
Conseil
Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go doit être utilisé hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.

Détection en virage

À l’entrée d’un virage et en courbe, le radar et/ou la caméra peuvent ne plus détecter temporairement le véhicule précédent (exemple N).
Le système peut déclencher une accélération.
À la sortie d’un virage, la détection du véhicule précédé par le système peut être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher des freinages inappropriés ou tardifs.

Détection des véhicules dans les voies adjacentes

Le système peut détecter des véhicules circulant sur une voie adjacente lorsque :
  • vous entrez dans un virage (exemple O) ;
  • vous circulez sur une route avec des voies réduites ;
  • la vitesse du véhicule circulant sur la voie adjacente est plus lente et si l’un des deux véhicules est situé trop près de la voie de l’autre.
Le système peut déclencher un ralentissement ou un freinage inapproprié.
Véhicules cachés par le relief
Les véhicules cachés par le relief ou situés en dehors des champs de détection du radar et de la caméra, en montée ou en descente, ne sont pas pris en compte par le système.
Véhicules en dehors des champs de détection du radar et de la caméra
Le système ne réagira pas ou réagira tardivement si les véhicules détectés sont en dehors des champs de détection du radar et de la caméra notamment dans les cas suivants :
  • véhicules transportant des objets longs dépassant du gabarit ;
  • la longueur réelle des véhicules hauts (exemple P) en dehors du champ du radar (engin de chantier, véhicule tractant du matériel agricole...) ;
  • véhicule fortement décalé dans sa voie ;
  • véhicule étroit en proximité immédiate (exemple Q).
Véhicule arrêté ou se déplaçant à faible vitesse
Lorsque votre vitesse est supérieure à 50 km/h environ, le système ne détecte pas :
  • les véhicules arrêtés (exemple R) ;
  • les véhicules roulant très lentement.
Lorsque votre vitesse est inférieure à 50 km/h environ, le système peut ne pas réagir ou réagir très tardivement sur :
  • les véhicules arrêtés (exemple R) ;
  • les véhicules roulant très lentement ;
  • les véhicules suivis 17 qui déboîtent ou changent de voie, découvrant un véhicule 18 à l’arrêt (exemple S) ;
  • les véhicules à l’arrêt 19, lorsque vous changez de voie (exemple T).
Conseil
En toutes circonstances, soyez toujours prêt à intervenir.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne réalise pas d’arrêt d’urgence et sa performance de freinage est limitée.
Non-détection des obstacles fixes et des petits gabarits
Le système ne détecte pas :
  • les piétons, vélos, trottinettes... ;
  • les animaux ;
  • les obstacles fixes (barrières de péage, murs...) (exemple U).
Ces éléments ne sont pas pris en compte par le système. Ils ne déclenchent aucune alerte ni aucune action de la part du système.

Détection des véhicules venant s’intercaler à grande vitesse

Lorsque votre véhicule est dépassé par un autre véhicule roulant à grande vitesse 20 (moto, voiture...) et que celui-ci s’intercale temporairement entre vous et le véhicule suivi 21, le système peut déclencher une accélération, un ralentissement ou un freinage inapproprié.

Avertissements

AVERTISSEMENT
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
En dehors des panneaux de limitation de vitesse et des informations de tracé routier issues de la cartographie (véhicules équipés de la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » et suivant abonnement souscrit), les autres informations routières (feux de signalisation, passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation, indépendamment des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Interventions/réparations du système
  • En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
  • Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
AVERTISSEMENT
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
  • le véhicule est remorqué (dépannage) ;
  • le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
  • le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
  • le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
  • le véhicule circule sur route fortement sinueuse (route de montagne...) ;
  • le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
  • la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
  • le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
  • les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
  • la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
  • la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
  • le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
AVERTISSEMENT
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
  • l’occultation du pare-brise ou du pare-chocs sur la zone du radar (saleté, glace, neige, buée, plaque d’immatriculation...) ;
  • un environnement complexe (tunnel...) ;
  • de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
  • une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
  • un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
  • une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
  • un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
  • l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas, le système risque de freiner ou d’accélérer intempestivement.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.

le régulateur de vitesse

le régulateur de vitesse adaptatif stop and go