Dispositifs complémentaires à la ceinture avant

Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :

prétensionneurs d’enrouleur de ceinture de sécurité à l’avant ;
limiteurs d’effort de thorax ;
Airbags frontaux conducteur et passager. frontaux conducteur et passager.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :

le blocage de la ceinture de sécurité ;
le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
Airbag frontal.

Prétensionneurs

Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.

Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture.

Limiteur d’effort

À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

AVERTISSEMENT

À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue.
Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, Airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et Airbags.
Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté.
Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et Airbags.

Airbags frontaux conducteur et passager

AVERTISSEMENT

L’Airbag passager protège uniquement le passager latéral avant ; le passager central avant n’est protégé que par la ceinture de sécurité. Veuillez respecter les consignes usuelles de sécurité (port de la ceinture).

Risque de blessures en cas d’accident.

Ils équipent les places avant côté conducteur et passager.

Un marquage « Airbag » sur le volant et la planche de bord (zone de l’AirbagA) rappellent la présence de cet équipement.

Chaque système Airbag est composé de :

un Airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ;
un témoin de contrôle unique au tableau de bord.

Fonctionnement

AVERTISSEMENT

Le système d’Airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’Airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.

Le système n’est opérationnel que contact mis.

Lors d’un choc violent de type frontal, les Airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule.

Anomalies de fonctionnement

Le témoin 4

s’allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur allumé, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection.

Les cas suivants provoquent le déclenchement des prétensionneurs ou des Airbags.

En choc frontal contre une surface non déformable avec une vitesse d’impact égale ou supérieure à 25 km/h.

En choc frontal avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, sur un recouvrement égal ou supérieur à 40 %, les vitesses de deux véhicules étant égales ou supérieures à 56 km/h.

En choc latéral avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure et à une vitesse d’impact égale ou supérieure à 50 km/h.

Dans les exemples de cas suivants, les prétensionneurs ou les Airbags sont susceptibles d’être déclenchés :

choc sous le véhicule de type trottoirs ;
trous dans la chaussée ;
chute ou un atterrissage dur ;
pierres ;
...

Dans les exemples de cas suivants, les prétensionneurs ou les Airbags sont susceptibles de ne pas être déclenchés :

choc arrière, même violent ;
retournement ;

choc latéral, impactant l’avant ou l’arrière du véhicule ;
choc frontal contre un obstacle avec un angle important ;
...

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’Airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.