SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.
Le système affiche au tableau de bord 1 les pressions courantes, et alerte le conducteur en cas de pression insuffisante.
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
- lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d’usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ;
- après une permutation de roue (cette pratique étant toutefois déconseillée) ;
- après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Procédure de réinitialisation
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
- faites des appuis courts sur le contacteur 5 autant de fois que nécessaire pour se placer sur l’onglet véhicule ;
- faites des appuis courts sur le contacteur 2 ou 3 pour atteindre la page de réinitialisation de la pression des pneumatiques. Le message « Pression pneus SET (appui long) » apparaît au tableau de bord ;
- faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour lancer la réinitialisation. Le clignotement des pneumatiques suivi du message « Apprentissage PP lancé » indique que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte.
La réinitialisation peut prendre plusieurs minutes de conduite.
Nota : la valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte.
La réinitialisation peut être aussi réalisée depuis l’écran multimédia. Sélectionnez le menu « Véhicule », « Pression des pneus ».
Le tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneumatiques.
Étapes | Affichages (suivant véhicule) | Messages | Interprétations |
---|---|---|---|
1 | Pression pneus init. appui long | Contact mis et véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques, faites un appui long sur le contacteur 4 OK. | |
2 | Apprentissage PP lancé | Les «---» devant chaque roue clignotent : le système prend en compte votre demande de réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques. | |
3 | Localisation pneus en cours | Les «---» devant chaque roue s’allument fixes. Le système réinitialise la pression des quatre pneumatiques. Vous pouvez rouler. Le message peut rester affiché si vous effectuez de cours trajets. Nota : pendant la réinitialisation, la surveillance de la pression des pneumatiques reste opérationnelle. | |
4 | La valeur des pressions des quatre pneumatiques est affichée : la procédure de réinitialisation est achevée et réussie. |
Affichage
L’afficheur A et le témoin 6 au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service…).
« Pression pneus à réajuster »
Une roue apparaît en jaune accompagnée du témoin 6 fixe et du message « Pression pneus à réajuster ».
Ils indiquent qu’une roue est dégonflée.
Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatre roues à froid.
Le témoin 6 s’éteint après quelques minutes de roulage.
« Crevaison »
Une roue apparaît en rouge accompagnée du témoin 6 fixe, du message « Crevaison » et d’un signal sonore.
Ce message est accompagné du témoin ®.
Ils indiquent que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.
« Capteurs pneus à contrôler »
Une roue disparaît accompagnée du témoin 6 clignotant plusieurs secondes puis fixe et du message « Capteurs pneus à contrôler ».
Ce message est accompagné du témoin ©. Ils indiquent qu’au moins une roue est non équipée de capteurs (roue de secours par exemple). Dans les autres cas, faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.
« Localisation pneus échec »
Le message « Localisation pneus échec » apparaît pendant la conduite si une ou plusieurs roues ont été équipées de capteurs non préconisés par la marque.
Consultez un Représentant de la marque.
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées à froid PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques à froid, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs…) PNEUMATIQUES.
Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l’utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu’elle est montée sur le véhicule, le témoin 6 clignote plusieurs secondes puis s’allume fixe accompagné du témoin © et le message « Capteurs pneus à contrôler » apparaît au tableau de bord.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...). Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Témoins | Messages | Affichages | Interprétations |
---|---|---|---|
| Pression pneus à réajuster. | Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en jaune. Cela indique qu’un sous gonflage du pneumatique a été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques puis, réinitialisez le système. | |
+ ® | Crevaison. | Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en rouge. Cela indique que le pneumatique concerné est crevé ou fortement dégonflé. Ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques et réinitialisez le système si le pneumatique est dégonflé. Remplacez ou faites remplacer le pneumatique si il est crevé. | |
+ © | Capteurs pneus à contrôler | Une roue ne s’affiche plus. Cela indique qu’au moins une roue n’est pas équipée de capteur (roue de secours...) ou que le capteur est défaillant. Consultez un Représentant de la marque. | |
| Localisation pneus échec | Cela indique que le système n’a pas réussi à localiser les pressions de chaque pneumatique. Cela peut provenir d’un capteur non préconisé par la marque. La surveillance de la pression des pneumatiques reste néanmoins fonctionnelle. |