FONCTION STOP AND START
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.
En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de fonctionnement du système
La mise en veille du moteur s’effectue si :
- le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt ;
- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;
- la pédale d’embrayage est relâchée ;
et
- la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.
Le témoin apparaît fixe au tableau de bord et vous avertit de la mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.
Le moteur redémarre lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage et passez une vitesse.
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin s’affiche au tableau de bord).
Si vous quittez votre véhicule, un signal sonore accompagné du message « Couper contact » vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Cela peut se produire notamment lorsque :
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 35°C) ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « air conditionné » en chapitre 3) ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à environ 5 km/h (en descente...) ;
- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
- le redémarrage du moteur peut être interrompu si la pédale d’embrayage est relâchée trop rapidement alors qu’une vitesse est engagée ;
-...
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Particularité des véhicules avec télécommande
Certaines de ces conditions inhibent le redémarrage automatique du moteur à l’ouverture :
- de l’une des portes pour les véhicules à clé ;
- de la porte passager pour les véhicules à carte RENAULT.
Conditions de non mise en veille du moteur
Suivant véhicule, certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
- la marche arrière est enclenchée ;
- le capot moteur est non verrouillé ;
- pour les véhicules avec carte RENAULT, la porte conducteur n’est pas fermée ;
- pour les véhicules avec carte RENAULT, la ceinture conducteur n’est pas bouclée ;
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 35°C) ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « air conditionné » en chapitre 3) ;
- la température du liquide de refroidissement moteur est insuffisante ;
- le nettoyage automatique du filtre à particules est en cours ;
- la fonction « Ralenti accéléré » est activée (reportez-vous au paragraphe « Ralenti accéléré » en chapitre 2) ;
-...
Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.
Cas particuliers
- Pour les véhicules avec carte RENAULT, système en fonction, moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur se lève de son siège ou s’il déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, le contact se coupe. Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start, appuyez sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2).
- En cas de calage moteur, si le système est en fonction, appuyez à fond sur la pédale d’embrayage pour redémarrer.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop-Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s’allume.
Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop-Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop and start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
En cas d’arrêt d’urgence, le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d’embrayage si la fonction Stop and Start est activée.