Masses (en kg)
Masses (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient
en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la
marque.
Versions(commercialisation suivant pays)
| FOURGON standard | FOURGON surélevé |
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA) Masse Totale Roulante (MTR) | Masses indiquées sur la plaque constructeur PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE | |
Masse remorque freinée * | s’obtient par calcul : MTR - MMAC | |
Masse remorque non freinée * | 750 | |
Charge admise sur point d’attelage* | 100 | |
Charge admise sur le toit | 200 (y compris dispositif
de portage)
| 150 (y compris dispositif
de portage)
|
* Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR -
MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée) sur la
plaque constructeur.
- Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
- Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :
- un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
- un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 80 km/h
(suivant la législation locale) et la pression des pneumatiques doit être augmentée
de
0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient
en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la
marque.
Versions COMBI (commercialisation suivant pays)
| |
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA) Masse Totale Roulante (MTR) | Masses indiquées sur la plaque constructeur PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE |
Masse remorque freinée* | s’obtient par calcul : MTR - MMAC |
Masse remorque non freinée* | 750 |
Charge admise sur point d’attelage* | 100 |
Charge admise sur le toit | 200 (y compris dispositif
de portage)
|
* Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR -
MMAC est égal à zéro ou lorsque la
MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée)
sur la plaque constructeur.
- Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à un Représentant de la marque.
- Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :
- un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
- un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser
100 km/h (suivant la législation locale) et la pression des pneumatiques doit être
augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
- Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.