RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Mise en service
Pressez le contacteur 1.
Le témoin s’allume en gris et le message « Régul. adaptatif ON » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.
La mise en service de la fonction n’est pas possible lorsque :
- le frein de parking est serré ;
- la fonction stationnement assisté est déjà activée. Reportez-vous au paragraphe « Stationnement assisté » en chapitre 2 de votre notice de base.
Le message « Régul. adaptatif indisponible » apparaît au tableau de bord.
Mise en régulation de la vitesse
À l’arrêt ou à vitesse stabilisée, pressez les contacteurs 2 (SET/-) ou 3 (RES/+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse miminum de régulation pouvant être sélectionnée est de 30km/h.
La vitesse de régulation 4 remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du témoin .
Si vous essayez d’activer la fonction au-dessus de 170 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive.
Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur.
Nota : si la vitesse de votre véhicule est inférieure à 30 km/h environ, la vitesse de régulation prise en compte par la fonction est de 30 km/h par défaut. Le véhicule accélèrera jusqu’à atteindre la vitesse de régulation enregistrée.
Attention, vous devez gardez les pieds à proximité des pédales et les mains sur le volant en permanence pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
Mise en régulation de la distance de suivi
Dès la mise en régulation de la vitesse, la distance de suivi par défaut 5 s’affiche en vert au tableau de bord. La distance de suivi par défaut correspond à un temps de suivi de deux secondes environ (reportez-vous aux pages suivantes).
Lorsqu’un véhicule est détecté par le système sur votre voie de circulation, la silhouette d’un véhicule 6 apparaît au-dessus des barres de suivi 5 au tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur celle du véhicule suivi et freine si besoin (les feux de stop s’allument) pour respecter la distance de suivi affichée au tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 6 varie en fonction de la distance qui vous sépare du véhicule suivi. Plus la silhouette est grande et plus le véhicule suivi est proche.
Réglage de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs (faible variation) ou par un appui prolongé (forte variation) sur les contacteurs 2 ou 3 :
- contacteur « SET/- » 2 pour diminuer la vitesse ;
- contacteur « RES/+ » 3 pour augmenter la vitesse.
Réglage de la distance de suivi
À tout moment, vous pouvez faire varier la distance de suivi du véhicule qui vous précède en agissant par appuis successifs sur le contacteur 7.
Les barres de suivi horizontales au tableau de bord indiquent les différentes distances de suivi disponibles :
- barre de suivi A : distance longue (correspondant à un temps de suivi de 2,4 secondes environ) ;
Réglage de la distance de suivi (suite)
- barre de suivi B : distance intermédiaire 2 (correspondant à un temps de suivi de 2 secondes environ) ;
- barre de suivi C : distance intermédiaire 1 (correspondant à un temps de suivi de 1,6 seconde environ) ;
- barre de suivi D : distance courte (correspondant à un temps de suivi de 1,2 seconde environ).
La barre de suivi sélectionnée apparaît en vert au tableau de bord. Les autres barres restent en gris.
Nota : le réglage de la distance de suivi doit être adapté en fonction du trafic, des législations locales et des conditions climatiques.
La distance de suivi est réglée par défaut sur la barre de suivi B.
Dépassement de la vitesse de régulation
À tout moment, vous pouvez dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation 4 s’affiche en rouge.
Les barres de suivi clignotent si la distance par rapport au véhicule qui vous précède est inférieure à la distance de suivi sélectionnée : la fonction « Contrôle de distance » n’est plus assurée.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la régulation de vitesse et de distance reprend automatiquement les consignes de vitesse et de distance que vous aviez sélectionnées précédemment.
Manoeuvre de dépassement
Si vous souhaitez dépasser le véhicule suivi, l’activation du clignotant réduit temporairement la distance de suivi et procure une accélération facilitant la manoeuvre de dépassement.
Arrêt et départ du véhicule
Si le véhicule suivi ralentit, le système adapte sa vitesse jusqu’à l’arrêt complet du véhicule si nécessaire (en situation d’embouteillage...). Le véhicule s’arrête à quelques mètres du véhicule suivi. La fonction Stop and Start peut mettre en veille le moteur. Reportez-vous au chapitre « Fonction Stop and Start » de la notice de base.
Lorsque le véhicule suivi repart :
- si l’arrêt n’a pas dépassé trois secondes envrion, le véhicule repart sans action du conducteur ;
- si l’arrêt a dépassé trois secondes environ, une pression sur la pédale d’accélérateur ou un appui sur le bouton 3 (RES/+) est nécessaire pour confirmer le départ du véhicule. Le message « Appuyer RES/+ ou accélérer » apparaît au tableau de bord pour vous le confirmer.
Au delà de trois minutes d’arrêt environ, le frein de parking assisté se serre automatiquement et le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go se désactive.
L’extinction du témoin confirme l’arrêt de la fonction.
Mise en veille de la fonction
Vous pouvez mettre en veille la fonction lorsque :
- vous appuyez sur le contacteur 8 (0) ;
- véhicule en mouvement, vous agissez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le système si :
- vous positionnez la boîte de vitesses en P, R ou N ;
- vous débouclez la ceinture conducteur ;
- vous ouvrez un des ouvrants ;
- vous appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur ;
- la pente est trop forte ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à 180 km/h ;
- certains dispositifs de correction et d’assistance à la conduite se déclenchent (freinage actif d’urgence, ABS, ESC...).
Dans tous les cas, la mise en veille est confirmée par l’affichage en gris des témoins accompagnés du message « Régul. adaptatif déconnecté » au tableau de bord.
La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go n’entraine pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein si nécessaire.
Sortie de mise en veille de la fonction
À partir de la vitesse de régulation mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 3 (RES/+) dans la plage de vitesses valides.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation.
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélère jusqu’à ce seuil.
À partir de la vitesse courante
Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le contacteur 2 (SET/-) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.
Alertes « reprise de contrôle du véhicule »
Dans certaines situations (arrivée sur un véhicule roulant beaucoup moins vite, changement de voie rapide des véhicules vous précédant...), le système peut ne pas avoir le temps de réagir.
Selon la situation, le système émet un signal sonore associé à :
- l’alerte orange E lorsque la situation nécessite l’attention du conducteur ;
ou
- l’alerte rouge F accompagnée du message « Freinez », lorsque la situation nécessite une action immédiate du conducteur.
Dans tous les cas, réagissez en conséquence et exécutez les manoeuvres appropriées.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue lorsque vous appuyez sur le contacteur 1.
L’extinction du témoin au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction.
Nota : lorsque la fonction Centrage voie est activée CENTRAGE VOIE, un appui sur le bouton 1 désactive simultanément la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go et la fonction Centrage voie.