Commande de vitesses
Commande de vitesses
Commande de vitesses, levier électronique
Levier de sélection électronique 1
R :
marche arrière
N : point mort
D : mode automatique
B : suivant véhicule, mode régénératif
P : parking, bouton 2
Le rapport engagé est affiché sur le tableau de bord pour rappel.
Sélecteur impulsionnel
Basculez le levier de sélection 1 d’un cran ou de deux crans vers le haut ou
vers le bas pour engager la position désirée (R,
N,
D
ou, suivant véhicule,
B) puis relâchez le levier, il
revient dans sa position stable.
La position engagée
s’affiche
au tableau bord.
Si des conditions empêchent le passage d’une position à l’autre, la position en cours
clignote au tableau de bord.
Pour engager la position P
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé ou contact mis, appuyez sur le bouton
2 pour engager la position
P.
AVERTISSEMENT
Vérifiez que le témoin
P au tableau de bord est bien
activé avant de quitter le véhicule.
Risque de perte d'immobilisation du véhicule.
Pour désengager la position P
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, appuyez sur la pédale de frein et selon la position
désirée, basculez le levier de sélection 1 vers le haut ou vers le bas.
Si la pédale de frein n’est pas enfoncée, le message
« Appuyer sur pédale de frein » et le témoin 
s’affichent au tableau de bord.
s’affichent au tableau de bord.
Pour engager le point mort
Véhicule à l’arrêt et moteur allumé, pour engager la position
N, il est nécessaire d’appuyer sur
la pédale de frein avant de basculer le levier de sélection 1 d’un cran vers
le haut ou vers le bas.
Conduite en mode automatique
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, pied sur la pédale de frein, basculez le levier
de
selection 1 de deux crans vers le bas pour engager la position
D.
Nota
:
position
D,
R ou, suivant véhicule,
B
engagée, lorsque le véhicule est à l’arrêt, il avance dès que vous lâchez la pédale
de
frein (sans appui sur la pédale d’accélérateur).
Si l’une des conditions n’est pas appliquée, la position en cours clignote pendant
environ
5 secondes et le message
« Appuyer sur pédale de frein » s’affiche au tableau
de bord pendant environ 5 secondes.
Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher
à
votre levier.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position
N ou R, il est nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour engager
la position
D.
Conduite en mode B
(suivant véhicule)
Ce mode permet de conduire avec un mode régénératif plus dynamique. En relâchant la
pédale
d’accélérateur, le véhicule utilise le freinage récupératif pour ralentir le véhicule.
Ainsi le moteur génère un courant électrique plus important qui permet de recharger
la
batterie de traction.
Nota
:
position
D,
R ou, suivant véhicule,
B engagée, lorsque le véhicule est à
l’arrêt, il avance dès que vous lâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale
d’accélérateur).
En mode
B, le freinage récupératif sera
réduit si la batterie est froide ou complètement chargée.
Passage de la position D à B ou B à D
(suivant véhicule)
Pour passer d’une position à l’autre, basculez le levier d’un cran ou de deux crans
vers
l’arrière.
La position engagée, allumée au tableau
bord,
vous confirme la position de commande de vitesse.
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, basculez le levier de sélection 1 de deux
crans vers le haut pour engager la position R.
Nota
:
position
D,
R ou, suivant véhicule,
B
engagée, lorsque le véhicule est à l’arrêt, il avance dès que vous lâchez la pédale
de
frein (sans appui sur la pédale d’accélérateur).
Si la pédale de frein n’est pas appuyée, un signal sonore retentit, l’affichage de
la
position en cours clignote pendant environ 5 secondes dans la grille affichée au tableau
de
bord et un message
« Appuyer sur pédale de frein » s’affiche environ 5
secondes.
Nota :
moteur allumé, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position
N,
D
ou, suivant véhicule,
B, il est nécessaire d’appuyer sur
la pédale de frein pour engager R.
Stationnement du véhicule
La position
P est engagée automatiquement ainsi
que le frein de parking assisté, pour les véhicules qui en sont équipés, lors :
- de l’arrêt du moteur ;
- du débouclage de la ceinture de sécurité du conducteur, véhicule à l’arrêt ;
et
- de l’ouverture de la porte conducteur, véhicule à l’arrêt.
P est affiché au tableau de
bord.
Conseil
La position
P doit être uniquement engagée à
l'arrêt complet du véhicule.
La position
P étant automatiquement
engagée à l’arrêt moteur, il est parfois nécessaire de mettre le véhicule en
position
N pour certaines stations de lavage
par exemple :
- moteur allumé, appuyez sur le bouton P, basculez le levier de sélection 1 d’un cran vers le haut ou vers le bas pour passer en position N puis arrêtez le moteur ;
- moteur arrêté, contact mis, basculez le levier de sélection 1 d’un cran vers le haut ou vers le bas puis coupez le contact.
Au prochain redémarrage moteur, la position
P s’engage automatiquement selon les
cas cités précédemment.
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du
véhicule.
Anomalies de fonctionnement
En cas de panne moteur ou de panne électrique (défaillance batterie...) assurez-vous
que le
véhicule est bien immobilisé.
Si le message « P boîte auto défaillant » apparaît au
tableau de bord, le frein de parking ne pourra peut-être pas s’engager. Assurez-vous
de
bien immobiliser le véhicule avec le frein de parking assisté et consultez un Représentant
de la marque.
AVERTISSEMENT
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact
avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un
Représentant de la marque.