Fonctionnement.

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Fonctionnement

Le système E-Tech plug-in hybrid sélectionne le moteur thermique et/ou les moteurs électriques en fonction du style de conduite (conduite souple, sportive...), des conditions de circulation et du mode de conduite choisi MULTI-SENSE.

Flux d’énergie

Selon le mode de conduite sélectionné, les différents flux d’énergie sont représentés au tableau de bord.
Il s’agit des flux d’énergie entre :
  • B : le moteur thermique ;
  • C : le groupe électrique (batterie de traction et moteurs électriques).
La couleur des flux varie :
  • en bleu : énergie électrique ;
  • en blanc : énergie produite par le moteur thermique.
Témoin du niveau de freinage régénératif D
Lorsque vous levez le pied de la pédale d’accélérateur ou lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les moteurs électriques et/ou le système de freinage régénératif convertissent l’énergie produite par la décélération du véhicule en énergie électrique.
Celle-ci est utilisée pour freiner le véhicule et recharger la batterie de traction.

Mode de fonctionnement tout électrique

Le témoin affiché au tableau de bord, vous informe que le système E-Tech plug-in hybrid utilise uniquement le groupe électrique pour le déplacement du véhicule.
Lorsque le système hybride utilise le moteur thermique avec ou sans le moteur électrique pour le déplacement du véhicule, il est possible de basculer manuellement en mode tout électrique.
Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 8. Le message « Electric » accompagné du témoin s'affichent au tableau de bord.
Dans le cas contraire, le message « EV indisponible » s’affiche au tableau de bord.
Nota : en mode de fonctionnement tout électrique, la vitesse maximale du véhicule est limitée.
Faites autant de fois que nécessaire des appuis sur le contacteur 8 pour quitter le mode « Electric ».
Le message « Electric » accompagné du témoin s'éteignent au tableau de bord.
Nota : lorsque le niveau de la batterie de traction est faible, le véhicule bascule automatiquement en mode hybride et le moteur thermique démarre : l’extinction du témoin au tableau de bord vous le confirme.
AVERTISSEMENT
Le frein moteur ne peut en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.

Maintien de charge de la batterie de traction « E-save »

Ce mode permet de maintenir un niveau de charge de la batterie de traction suffisant pour anticiper certains profils de route (ex. : route de montagne, longue pente d'autoroute...). Il permet également de préserver l'autonomie pour un futur trajet en mode tout électrique.
Nota : si vous tractez une remorque, il est fortement recommandé de charger la batterie et d'engager le mode « E-Save » dès le départ, surtout si vous rencontrez un profil de route accidenté.

Activation, désactivation du mode « E-save »

Pour activer ce mode, moteur démarré, appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 8.
Le message « E-Save » s'affiche au tableau de bord.
Dans le cas contraire, le message « Battery Save indisponible » s’affiche au tableau de bord.
Pour désactiver le mode, faites autant de fois que nécessaire des appuis sur le contacteur 8 pour quitter le mode « E-Save ». Le message « E-Save » s'éteint au tableau de bord.