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RÉGULATEUR DE VITESSE

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En agissant sur le contrôle moteur et sur le système de freinage, le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.

Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/h à 150 km/h ou, suivant véhicule, jusqu'à 160 km/h.

Suivant véhicule, le symbole sur la commande 2, vous informe que vous êtes équipé :

- du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO ;

- de l’« Active Driver Assist » ACTIVE DRIVER ASSIST.

Commandes

1 Contacteur Marche/Arrêt limiteur de vitesse .

2 Contacteur Marche/Arrêt régulateur de vitesse .

3 Bouton contextuel  (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de vitesse aux limitations de vitesse détectées DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE.

4 - Vers le haut : activation, variation croissante de la vitesse de régulation ou rappel de la vitesse de régulation mémorisée (RES/+).

- Vers le bas : activation, variation décroissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse courante (SET/-).

5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (0).

Mode ECO activé, la vitesse de régulation ne peut pas dépasser la vitesse courante du véhicule CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE.

Le système de freinage régénératif ainsi que les palettes ne sont pas disponibles quand le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif est activé.

Suivant véhicule, vous pouvez associer au régulateur de vitesse, la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE par appui sur le contacteur 3.

Mise en service

Pressez le contacteur 2.

Le témoin 6 s’allume en gris.

Le message « Régulateur prêt : SET pour activer » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur de vitesse est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.

Mise en régulation de vitesse

À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), poussez la commande 4 vers le haut sur (RES/+) ou vers le bas sur (SET/-) : la fonction est activée et la vitesse courante prise en compte. La vitesse de régulation remplace les tirets.

La régulation est confirmée par l’allumage en vert de la vitesse enregistrée et du témoin 6.

Si vous essayez d’activer la fonction en dessous de 30 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive.

Conduite

Lorsqu’une vitesse de régulation est prise en compte et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur.

Attention, vous devez garder le pied à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limitations de vitesse, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.

Le conducteur doit toujours garder le contrôle de son véhicule.

Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…).

Risque d’accident.

Variation de la vitesse de régulation

Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en poussant la commande 4 :

- vers le haut sur (RES/+) pour augmenter la vitesse ;

- vers le bas sur (SET/-) pour diminuer la vitesse.

Nota : un appui continu vers le haut ou vers le bas sur la commande 4 permet de modifier la vitesse par incrémentations successives.

Dépassement de la vitesse de régulation

À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur.

Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord.

Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.

Vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence.

Dans le cas où le régulateur de vitesse n’est plus disponible (après plusieurs tentatives d’activation), consultez un Représentant de la marque.

Mise en veille de la fonction

La fonction est mise en veille lorsque vous agissez sur :

- le contacteur 5 (0) ;

- la pédale de frein ;

- le passage en position neutre.

La vitesse de régulation est mémorisée et affichée en gris au tableau de bord.

Rappel de la vitesse de régulation

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…).

Poussez la commande 4 vers le haut sur (RES/+) si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h.

Lors du rappel de la vitesse mémorisée l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et, suivant véhicule, de l’allumage du témoin 6.

Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil.

Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, poussez la commande 4 vers le bas sur (SET/-) pour réactiver la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.

Arrêt de la fonction

La fonction régulateur de vitesse est interrompue :

- lorsque vous agissez sur le contacteur 2. Dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée ;

- lorsque vous agissez sur le contacteur 1. Dans ce cas le limiteur de vitesse est sélectionné et il n’y a plus de vitesse mémorisée.

L’extinction du témoin 6 au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction.

La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein.

le régulateur de vitesse

PRESTATIONS DYNAMIQUES
Cette aide à la conduite permet de rester à une vitesse définie sans avoir à conserver le pied sur l'accélérateur.