CHOIX DU MODE DE CONDUITE
Commande d'activation des modes de conduite
Suivant véhicule, vous disposez de cinq modes :
- mode Comfort ;
- mode Neutral ;
- mode Sport ;
- mode Race ;
- mode Perso.
En mode Sport et Race, la fonction Stop and Start est désactivée.
Mode Comfort
Le mode Comfort est axé sur l’économie d’énergie. La gestion du moteur et de la boite de vitesses (suivant véhicule) permet de réduire la consommation. La climatisation est gérée au juste nécessaire.
Le mode Comfort est accessible en le sélectionnant dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 2 de la notice de base).
Mode Neutral
C’est le mode de fonctionnement par défaut du moteur, de la boîte de vitesses et du système ESC et de l'antipatinage à chaque mise sous contact.
Mode Sport
Vous pouvez modifier les paramètres de fonctionnement :
- du moteur ;
- de la boîte de vitesses (suivant véhicule) ;
- du système ESC et antipatinage ;
- de la loi d'assistance de la direction.
Le mode Sport est accessible :
- en appuyant sur le contacteur 1 ;
- en le sélectionnant dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 2 de la notice de base).
Le témoin Sport s’allume au tableau de bord, et l’écran de sélection des modes de conduite s’affiche temporairement sur l’écran multimédia 3.
Pour plus d'informations sur le système ESC et antipatinage, reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite » en chapitre 2 de la notice de base.
Jauge de la température d’air admission 4
Indique la température de l’air entrant dans le moteur.
Jauge de la pression du turbocompresseur 5
Permet de connaitre la sollicitation du turbocompresseurr en temps réel.
Mode Race
Le mode Race est accessible :
- en appuyant sur le contacteur 1 ;
- en le sélectionnant dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 2 de la notice de base).
Le mode Race :
- désactive complètement le système ESC et antipatinage ;
- rend indisponible le régulateur de vitesse ;
- modifie les paramètres de fonctionnement de la boite de vitesses (suivant véhicule) et :
- désactive le passage automatique au rapport supérieur au régime maxi lorsque le levier de sélection 2 est en position M,
et
- désactive l’avancement du véhicule lorsque la pédale de frein est relâchée, sans appuyer sur la pédale d’accélérateur ;
- modifie les paramètres de fonctionnement de la loi d’assistance de direction ;
- modifie les paramètres de fonctionnement des quatre roues directrices.
Mode Perso
Ce mode vous permet de configurer manuellement :
- le moteur et la boite de vitesses ;
- l’ESC ;
- la direction et les quatre roues directrices ;
- la sonorité moteur ;
- l’ambiance lumineuse ;
- l’aspect du tableau de bord.
Le mode Perso est accessible en le sélectionnant dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 2 de la notice de base).
Le système ESC et antipatinage apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération.
Au démarrage du moteur, selon le mode de conduite sélectionné et la durée écoulée depuis le dernier arrêt, un message au tableau de bord vous demande si vous voulez conserver les réglages précédents.
Si aucun message ne s’affiche au tableau de bord, le mode Neutral est activé par défaut.