BATTERIE 12 VOLTS
Véhicules avec étiquette 1
La batterie 3 située dans le boîtier 2 ne nécessite pas d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir, ni effectuer d’ajout de liquide.
Remplacement de la batterie 3
Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.
Particularité : il est interdit de remplacer le boîtier 2 par une batterie classique, seule la batterie 3 peut être remplacée.
Pour les véhicules sans étiquette 1, reportez-vous à la notice de base.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2 de la notice de base).
La batterie étant spécifique, veillez à la remplacer par une batterie équivalente. Consultez un Représentant de la marque.
Dépannage d’un véhicule avec étiquette 1
Pour éviter tout risque d’étincelle
- Assurez-vous que les « consommateurs d’énergie » (plafonniers…) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ;
- lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ;
- ne posez pas d’objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ;
- attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie ;
- veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage.
Branchement d’un chargeur
Utilisez exclusivement un chargeur compatible avec une tension nominale de 14,4 volts et un courant limité à 4 ampères.
Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.
Risque de blessures graves.
Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen.
Soulevez le cache rouge 4.
Fixez le câble positif A sur le support 6 ( + ) situé sous le cache 4, puis sur la borne 7 ( + ) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne 8 ( - ) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 5 ( - ) de la batterie déchargée.
Démarrez le moteur, dès qu’il tourne, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse (5 - 8 - 7 - 6).
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule.