FONCTION STOP AND START
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.
En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.
Pour boîte de vitesses robotisée :
- la boîte est en position A, M ou N ;
et
- la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort) ;
et
- la pédale d’accélérateur n’est pas appuyée ;
et
- la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.
La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;
et
- la pédale d’embrayage est relâchée.
Si le témoin clignote, celui-ci vous indique que la pédale d’embrayage n’est pas assez relâchée.
et
- la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.
Le moteur redémarre lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage et passez une vitesse.
Pour tous les véhicules :
le témoin apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.
En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d’appuyer à fond sur la pédale d’embrayage redémarre le moteur.
Si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin s’affiche au tableau de bord).
Empêcher la mise en veille du moteur
Dans certaines situations, comme l’insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d’un démarrage rapide.
Boîte de vitesses robotisée
Maintenez le véhicule immobilisé avec peu d’effort sur la pédale de frein.
Boîte de vitesses manuelle
Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Sortie de veille moteur
Pour boîte de vitesses robotisée :
- la pédale de frein est relâchée, position A ou M engagée ou ;
- la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ou ;
- la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ou ;
- la position R est engagée ou ;
- la pédale d’accélération est appuyée.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- vitesse au neutre et pédale d’embrayage légèrement enfoncée ou,
- vitesse engagée et pédale embrayage totalement enfoncée.
Conditions de non mise en veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
- la marche arrière est enclenchée ;
- le capot moteur est non verrouillé ;
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 35°C) ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la température du liquide de refroidissement moteur est insuffisante ;
- le nettoyage automatique du filtre à particules est en cours ;
- la fonction « Ralenti accéléré » est activée (reportez-vous au paragraphe « Ralenti accéléré » en chapitre 2) ;
-...
Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 35°C) ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à 7 km/h (en descente...) ;
- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
- pour les véhicules équipés d’une boîte manuelle, le redémarrage du moteur peut être interrompu si la pédale d’embrayage est relâchée trop rapidement alors qu’une vitesse est engagée ;
-...
Nota : suivant véhicule, pour certaines de ces conditions, le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte est ouverte.
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le témoin intégré 2 au contacteur s’allume.
Un nouvel appui réactive le système. Le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Anomalies de fonctionnement
Si le témoin 2 s’allume sans appui sur le contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).