ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

Les lampes témoins faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas.

Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Batterie déchargée ou hors d’usage.

Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire.

Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.

Le moteur ne veut pas démarrer.

Conditions de démarrage non remplies.

Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/Arrêt moteur » en chapitre 2.

La colonne de direction reste verrouillée.

Volant bloqué.

Pour déverrouiler, manoeuvrez clé et volant (reportez-vous au paragraphe « Contacteur de démarrage » en chapitre 2).

Vibrations.

Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés.

Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement.

Panne mécanique : joint de culasse detérioré.

Arrêtez le moteur.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Fumée sous capot moteur.

Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement.

Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Le témoin de pression d’huile s’allume :

en virage ou au freinage

Le niveau est trop bas.

Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur - Appoint/remplissage » en chapitre 4).

tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération

Manque de pression d’huile.

Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.

Fumée blanche à l’échappement.

Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la régénération du filtre à particules

Reportez-vous au paragraphe « Particularité des versions diesel » en chapitre 2.

La direction devient dure.

Surchauffe de l’assistance.

Panne du moteur électrique d’assistance.

Défaillance du système d’assistance.

Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort dans le volant nécessaire pour tourner les roues. Consultez un Représentant de la marque.

Le moteur chauffe. Le témoin d’alerte de température de liquide de refroidissement et le témoin STOP s’allument.

Panne du motoventilateur.

Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.

Fuites de liquide de refroidissement.

Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.

L’essuie-vitre ne fonctionne pas.

Balais d’essuie-vitre collés.

Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre.

Circuit électrique défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez ou faites remplacer le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5.

L’essuie-vitre ne s’arrête plus.

Commandes électriques défectueuses.

Consultez un Représentant de la marque.

Fréquence plus rapide des feux clignotants.

Ampoule grillée.

Reportez-vous aux paragraphes « Projecteurs avant : remplacement des lampes » ou « Feux arrière : remplacement des lampes » en chapitre 5.

Fusible endommagé.

Remplacez ou faites remplacer le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5.

Les feux clignotants ne fonctionnent plus.

Circuit électrique défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez ou faites remplacer le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5.

Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus.

Circuit électrique ou commande défectueux.

Consultez un Représentant de la marque.

Fusible endommagé.

Remplacez ou faites remplacer le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5.

Traces de condensation dans les projecteurs avant ou feux arrière.

La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à l’hygrométrie.

Dans ce cas, les traces disparaîtront rapidement lors de l’utilisation des feux.