SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.
Le système affiche au tableau de bord 1 les pressions courantes, et alerte le conducteur en cas de pression insuffisante.
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
- lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d’usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ;
- après une permutation de roue (cette pratique étant toutefois déconseillée) ;
- après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des 4 pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Lorsque le véhicule est équipé d’un système de navigation, la réinitialisation peut être aussi réalisée depuis l’écran multifonctions 3. Sélectionnez le menu « Véhicule », « Pression des pneus ».
Procédure de réinitialisation
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
- appuyez de façon répétée et brève sur la commande 2 pour sélectionner l’affichage de la pression des pneus et la fonction « Pression des pneus » ;
- faites un appui long (environ 3 secondes) sur la commande 2 pour lancer l’initialisation. Les pneus qui clignotent suivis des messages « Apprentissage PP lancé », puis « Localisation pneus en cours » indiquent que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte.
La réinitialisation peut prendre plusieurs minutes de conduite.
Si la réinitialisation est suivie de trajets courts, le message « Localisation pneus en cours » peut rester affiché après plusieurs redémarrages successifs.
Nota
La valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte.
Affichage
L’afficheur 1 et le témoin 4 au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service…).
Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
« Pression pneus à réajuster »
Une roue B apparaît en orange, le témoin 4 s’allume et le message « Pression pneus à réajuster » apparaît.
Ils indiquent qu’une roue est dégonflée.
Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatres roues à froid.
Le témoin d’avertissement 4 s’éteint après quelques minutes de conduite.
« Crevaison »
Une roue B apparaît en rouge, le témoin 4 s’allume, le message « Crevaison » apparaît et un signal sonore retentit. Ce message apparaît avec le témoin ®.
Ils indiquent que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.
« Capteurs pneus à contrôler »
Une roue A disparaît, le témoin 4 clignote pendant plusieurs secondes, puis reste allumé et le message « Capteurs pneus à contrôler » apparaît.
Ce message est accompagné du voyant ©. Il indique qu’au moins une des roues n’est pas équipée de capteurs (roue de secours par exemple). Dans les autres cas, faites appel à un Représentant de la marque.
La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.
« Localisation pneus échec »
Ce message « Localisation pneus échec » apparaît pendant la conduite si une ou plusieurs roues ont été équipées de capteurs non reconnus par Renault.
Consultez un Représentant de la marque.
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur). Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques à froid, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...). PNEUMATIQUES
Consultez un représentant agréé pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l’utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système ou endommager le capteur.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Changement de roue
le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.