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Freinage actif d'urgence

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Freinage actif d'urgence

À partir des informations provenant du radar 2 et de la caméra 1, le système détermine la distance qui le sépare :
  • du véhicule qui le précède dans la même voie ;
ou
  • des véhicules circulant en sens inverse lors d’un changement de direction ;
ou
  • des piétons et cyclistes environnants.
Le système alerte le conducteur en cas de risque de collision frontale pour lui permettre d'entreprendre les manœuvres d'urgence adéquates (appui sur la pédale de frein et/ou action sur le volant).
Selon la réaction du conducteur, le système peut l'assister au niveau du freinage afin de limiter les dommages ou éviter une collision.
AVERTISSEMENT
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Conseil
Ce système peut appliquer un freinage maximal au véhicule jusqu’à l’arrêt complet si nécessaire.
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements et veillez à ce que le chargement soit fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants.

Détection de véhicules

En roulage (vitesse à plus de 8 km/h environ), lorsqu’il y a un risque de collision avec le véhicule qui le précède ou avec un véhicule circulant dans sens inverse lors de changement de direction ou avec un véhicule arrêté, le système :
  • vous alerte d’un risque de collision :
le témoin rouge, ou, suivant véhicule, l’affichage 3 et le message « Freinez », s’allument au tableau de bord accompagné d’un signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage peut être accentuée si elle n'est pas suffisante pour éviter la collision.
  • peut déclencher le freinage :
si le conducteur ne réagit pas suite à l’alerte et que la collision devient imminente.
Si le freinage actif d'urgence a provoqué l'arrêt du véhicule, le véhicule est maintenu à l'arrêt pendant un court délai. Au-delà de ce délai, le maintien du véhicule à l'arrêt doit être réalisé par le conducteur en maintenant son pied sur la pédale de frein.
Nota : lorsque le conducteur agit sur les commandes du véhicule (action sur le volant, les pédales...), le système peut retarder son intervention ou ne pas s’activer.
Conseil
En cas de manœuvre d'urgence, vous pouvez interrompre le freinage à tout moment par :
  • appui rapide sur la pédale d’accélérateur ;
ou
  • un coup de volant dans une manœuvre d’évitement.

Particularités des véhicules circulant en sens inverse lors de changement de direction

Lorsque vous changez de direction (exemple B), les véhicules circulant en sens inverse entre 30 km/h et 55 km/h environ, sont détectés par le système lorsque :
  • votre véhicule roule à une vitesse comprise entre 8 km/h et 20 km/h environ ;
  • vous avez activé l'indicateur de direction.
Dans tous les autres cas, le système est inactif et ne déclenche pas d'alerte.
AVERTISSEMENT
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Particularités des véhicules arrêtés
Les véhicules arrêtés sont détectés lorsque votre véhicule roule à une vitesse comprise entre 8 km/h et 100 km/h environ. Le système est inactif et ne déclenche pas d’alerte si vous dépassez 100 km/h environ pour les véhicules arrêtés.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et le freinage peuvent s'activer simultanément.

Détection de piétons et cyclistes

En roulage (vitesse comprise entre 8 km/h et 86 km/h environ), lorsqu’il y a un risque de collision avec un cycliste ou un piéton, le système :
  • vous alerte d’un risque de collision :
le témoin rouge, ou, suivant véhicule, l’affichage 3 et le message « Freinez », s’allument au tableau de bord accompagné d’un signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage peut être accentuée si elle n'est pas suffisante pour éviter la collision.
  • peut déclencher le freinage :
si le conducteur ne réagit pas suite à l’alerte et que la collision devient imminente.
Si le freinage actif d'urgence a provoqué l'arrêt du véhicule, le véhicule est maintenu à l'arrêt pendant un court délai. Au-delà de ce délai, le maintien du véhicule à l'arrêt doit être réalisé par le conducteur en maintenant son pied sur la pédale de frein.
Nota : lorsque le conducteur agit sur les commandes du véhicule (action sur le volant, les pédales...), le système peut retarder son intervention ou ne pas s’activer.
Particularités des piétons et cyclistes arrétés
Les piétons et cyclistes immobiles ne sont pas détectés par le système.
Dans ce cas, le système est inactif et ne déclenche pas d’alerte.
Conseil
En cas de manœuvre d'urgence, vous pouvez interrompre le freinage à tout moment par :
  • appui rapide sur la pédale d’accélérateur ;
ou
  • un coup de volant dans une manœuvre d’évitement.

Réglages pour les véhicules équipés d’un écran multimédia

Pour accéder aux réglages de la fonction depuis l’écran multimédia 4, reportez-vous à la notice multimédia :
  • « Alerte » : réglez le niveau de sensibilité de l'alerte. Pour cela sélectionnez :
    • « Tard » ;
    • « Standard » ;
    • « Tôt ».
Pour plus d’informations, reportez‑vous à la notice multimédia.

Réglages pour les véhicules non équipés d’un écran multimédia

(suivant véhicule)
  • Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le contacteur 6 autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l'onglet ou, suivant véhicule, sur l’onglet  ;
ou
  • appuyez sur le contacteur 6 et faites des appuis successifs sur les commandes 7 ou 8 pour atteindre l’onglet  ;
  • suivant véhicule, appuyez sur le contacteur 9 OK ;
  • faites des appuis successifs sur les commandes 7 ou 8 pour atteindre le menu puis, appuyez sur le contacteur 9 OK ;
  • faites des appuis successifs sur les commandes 7 ou 8 pour atteindre le menu « AIDES CONDUITE » puis, appuyez sur le contacteur 9 OK ;
  • faites des appuis successifs sur les commandes 7 ou 8 pour atteindre le menu « Sensibilité freinage actif » puis, appuyez sur le contacteur 9 OK ;
  • faites des appuis successifs sur les commandes 7 ou 8 pour choisir le niveau du réglage puis, appuyez sur le contacteur 9 OK.

Indisponibilité temporaire

Lorsque le système détecte une indisponibilité temporaire, le témoin ou, suivant véhicule, s’allume en jaune au tableau de bord.
Les causes possibles sont :
  • le système est momentanément aveuglé (soleil rasant, feux de croisement, mauvaises conditions météorologiques...). Le système sera de nouveau fonctionnel lorsque les conditions de visibilité seront meilleures ;
  • le système est momentanément perturbé (par exemple : le pare-brise ou la grille du bouclier avant sont occultés par des saletés, boue, neige, buée…). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez le pare-brise et la grille du bouclier avant. Au prochain démarrage du moteur, après 5 ou 10 minutes de conduite, le témoin et le message s’éteignent.
Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause, consultez un Représentant de la marque.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque la fonction détecte une anomalie de fonctionnement, les témoins et ou, suivant véhicule, et , s’allument en jaune au tableau de bord accompagnés des messages « Caméra avant à contrôler » ou « Radar avant à contrôler » ou « Caméra/Radar à contrôler ».
Consultez un Représentant de la marque.

Avertissements

AVERTISSEMENT
Freinage actif d’urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer :
  • lorsque la commande de vitesse est en position neutre ;
  • lorsque le frein de parking est activé depuis dix secondes environ.
Interventions/réparations du système
  • En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
  • Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
AVERTISSEMENT
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
  • un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
  • de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
  • une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
  • un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans une zone enneigée...) ;
  • un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
  • l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
  • ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
  • À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être inactif pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes de conduite environ ;
  • Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système si les conditions du paragraphe « Particularités des véhicules circulant en sens inverse lors de changement de direction » ne sont pas remplies (reportez-vous au pages précédentes) ;
  • Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système ;
  • le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos aussi efficacement que sur les autres véhicules ;
  • le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
  • pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier la silhouette du piéton dans son intégralité. Aussi le système ne peut pas détecter :
    • les piétons dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
    • les piétons partiellement visibles ;
    • les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
    • les piétons portant des objets larges ;
    • ...
Dans ces conditions, le système risque de ne pas réagir ou de freiner intempestivement.
AVERTISSEMENT
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
  • la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
  • l'avant du véhicule a subi une dégradation (choc, déformation, rayure sur la zone de localisation du radar...) ;
  • le véhicule est remorqué (dépannage) ;
  • le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le changer par un Représentant de la marque) ;
  • vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup de volant dans une manœuvre d'évitement.