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FONCTION STOP AND START

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Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre.

Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.

En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).

Conditions de mise en veille

Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.

Pour boîte de vitesses manuelle :

- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;

et

- la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.

et

- la pédale d’embrayage est relâchée.

Si le témoin  clignote, celui-ci vous indique que la pédale d’embrayage n’est pas assez relâchée.

Pour tous véhicules:

Le témoin apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur.

Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.

À la mise en veille du moteur, l’assistance de direction peut ne plus être opérationnelle.

Dans ce cas, elle redevient opérationnelle en sortie de veille moteur ou à vitesse supérieure à 1km/h environ (descente, pente...).

En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d’appuyer à fond sur la pédale d’embrayage redémarre le moteur.

Si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.

Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.

Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin s’affiche au tableau de bord).

Empêcher la mise en veille du moteur

Dans certaines situations, comme l’insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d’un démarrage rapide.

Boîte de vitesses manuelle

Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée.

Sortie de veille moteur

Pour boîte de vitesses manuelle :

- à l’ouverture de la porte conducteur, vitesse non engagée et pédale d’embrayage relâchée ;

ou

- au débouclage de la ceinture conducteur, vitesse non engagée et pédale d’embrayage relâchée ;

ou

- vitesse au neutre et pédale d’embrayage légèrement enfoncée ;

ou

- vitesse engagée et pédale d’embrayage totalement enfoncée.

Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur est en veille, le témoin Ä s’affiche quelques secondes au tableau de bord.

Conditions de non mise en veille du moteur

Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :

- la porte conducteur n’est pas fermée  ;

- la ceinture conducteur n’est pas bouclée ;

- la marche arrière a été enclenchée ;

- le capot moteur est non verrouillé ;

- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;

- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;

- l’aide au parking est en cours de fonctionnement ;

- l’altitude est trop élevée ;

- la température moteur est insuffisante ;

- le système de dépollution est en cours de régénération ;

-...

Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.

Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle

Le redémarrage peut être interrompu si la pédale d’embrayage est relâchée trop rapidement alors qu’une vitesse est engagée.

Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas seulement en veille pour les véhicules équipés de la fonction STOP and START): coupez impérativement le contact DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.

Risque d’incendie.

Désactiver la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.

Particularité de redémarrage automatique du moteur

Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.

Cela peut se produire notamment lorsque :

- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;

- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;

- la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ;

- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;

-...

Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit du redémarrage automatique du moteur.

Désactivation, activation de la fonction

Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le témoin du contacteur 1 s’allume.

Un nouvel appui réactive le système. Le témoin du contacteur 1 s’éteint.

Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin du contacteur 1, le système est désactivé.

Consultez un Représentant de la marque.

Particularité : suivant véhicule, pour certaines de ces conditions le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte est ouverte.

Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.

Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être impérativement arrêté et non mis en veille DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR.

LE SYSTÈME STOP & START