Retour à la liste

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Grille A de la position du sélecteur de vitesse 3

1 : position repos du sélecteur

2 : bouton P : parking

R : marche arrière

N : neutre (point mort)

D : mode automatique

+ : Passage manuel rapport supérieur

- : Passage manuel rapport inférieur

Grille B au tableau de bord

- Le rapport engagé est signalé dans une zone 5 ;

- Les fonctions disponibles sont dans la couleur d’ambiance choisie par le conducteur ;

- Les fonctions non disponibles apparaissent grisées, à l’exception de la position P 4 qui disparaît de la grille au-dessus d’environ 3km/h.

Pour engager la position P (bouton 2)

Véhicule à l’arrêt, moteur tournant ou contact mis, appuyez sur le bouton 2 pour engager la position P. Le témoin du bouton 2 s’allume en orange une fois la position Parking de la boîte de vitesses engagée.

Pour désengager la position P

Véhicule à l’arrêt, moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein et déplacez le sélecteur sur la position souhaitée RN ou D.

Si la pédale de frein n’est pas enfoncée, le message « Appuyer frein » et le témoin s'affichent au tableau de bord.

Lorsque la position R ou D est désengagée, N est affiché au tableau de bord et le témoin du bouton 2 s’éteint.

Nota

- Lorsque le conducteur ouvre sa porte pour quitter le véhicule alors que la position P n’est pas engagée, un signal sonore retentit et le message « P non engagé » s’affiche au tableau de bord.

- Le témoin est allumé chaque fois qu’il est nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour changer la position de la boîte de vitesses automatique.

Pour engager le point mort

Véhicule à l’arrêt, moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein et déplacez le sélecteur 3 vers la gauche :

- maintenez-le environ 1 seconde dans cette position jusqu’à l’affichage du N en blanc au tableau de bord puis relâchez-le ;

ou

- relâchez-le immédiatement.

Nota : lorsque le rapport engagé est sur R ou D, l’appui sur la pédale de frein n’est pas nécessaire pour engager la position N.

Vérifiez que le témoin P au tableau de bord et le témoin intégré au bouton 2 sont bien activés avant de quitter le véhicule.

Risque de perte d'immobilisation du véhicule.

En cas de message « Boîte vitesses à contrôler », « Position P BVA défaillante » ou « Panne électrique DANGER » ou en cas de défaillance de la batterie, immobilisez le véhicule à l’aide du frein de parking assisté.

Conduite en mode automatique

Véhicule à l’arrêt, moteur tournant, position PN ou R, appuyez sur la pédale de frein et déplacez le sélecteur vers la gauche puis vers l’arrière, relâchez-le.

Si l’une des conditions n’est pas appliquée, D clignote pendant environ 5 secondes et le message « Appuyer frein » s’affiche au tableau de bord pendant environ 15 secondes.

Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur, car l’automatisme tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Nota : moteur tournant, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou R, il n’est pas nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour engager la position D. Cela est utile lors des manoeuvres parking nécessitant plusieurs marches avant puis marches arrière alternées.

Conduite économique

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.

Accélérations et dépassements

Enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale).

Il est aussi possible de rétrograder ponctuellement en vue d’un dépassement en poussant le sélecteur vers la position « - ».

Pour engager la marche arrière

Véhicule à l’arrêt, moteur tournant, position PN, ou D, appuyez sur la pédale de frein et déplacez le sélecteur vers la gauche puis vers l’avant, le relâchez.

Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière.

Si la pédale de frein n’est pas appuyée, alors, un signal sonore retentit, l’affichage de la position R clignote pendant environ 5 secondes dans la grille affichée au tableau de bord et un message « Appuyer frein » s’affiche environ 15 secondes.

Nota : moteur tournant, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N, ou D, il n’est pas nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour engager R. Cela est utile lors des manoeuvres parking nécessitant plusieurs marches avant puis marches arrière alternées.

Conduite en mode manuel

Conduite en mode manuel temporaire

Le mode manuel temporaire ne peut être sélectionné que lorsque le mode automatique D a été préalablement engagé et que la vitesse du véhicule est supérieure à environ 10km/h.

Une fois D engagé, déplacez le sélecteur 3 :

- vers l’arrière +, pour demander un rapport supérieur ;

- vers l’avant -, pour demander un rétrogradage.

Le rapport de vitesse engagé apparaît à droite de D au tableau de bord.

Cas particuliers

Dans certains cas de conduite (ex : protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC…) l’automatisme peut imposer de lui-même le rapport.

Le rapport demandé sera maintenu un temps déterminé par l’automatisme en fonction de la pente et du type de conduite du conducteur.

L’automatisme reprendra la main une fois ce temps écoulé et pourra alors déclencher un changement de rapport automatique.

De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par l’automatisme : dans ce cas l’affichage du rapport + ou - clignote quelques secondes pour vous en avertir accompagnée d'un signal sonore.

Conduite en mode manuel permanent

Le mode Manuel permanent ne peut être sélectionné que lorsque le mode automatique D a été préalablement engagé et que la vitesse du véhicule est supérieure à environ 10km/h.

Une fois D engagé, déplacez et maintenez le sélecteur 3 environ 1 seconde :

- vers l’arrière +, pour demander un rapport supérieur ;

- vers l’avant -, pour demander un rétrogradage.

Le rapport de vitesse engagé apparaît tout d’abord à droite de D au tableau de bord, puis M suivi du rapport engagé apparaissent ensuite sous + une fois le mode Manuel permanent activé.

Pour sortir du mode Manuel permanent et revenir au mode automatique, déplacez le sélecteur vers D.

Toute autre demande d’engager un rapport de boîte disponible, P ou R ou N fait sortir du mode Manuel permanent.

Cas particuliers

Dans certains cas de conduite (ex: protection du moteur) le changement de rapport pourra se faire automatiquement en cas de risque de surrégime ou à l’approche d’un sous régime. Le mode Manuel permanent reste toutefois enclenché. De même, pour éviter des fausses manoeuvres, la boîte de vitesses peut interdire le changement de rapport : dans ce cas l’affichage du rapport + ou - demandé clignote quelques secondes pour vous en avertir.

Stationnement du véhicule

La position P est engagée automatiquement ainsi que le frein de parking assisté, pour les véhicules qui en sont équipés, lors :

- de l'arrêt du moteur ;

- du débouclage de la ceinture de sécurité ;

- de l'ouverture de la porte conducteur véhicule à l'arrêt.

P est affiché au tableau de bord et le témoin du bouton P s’allume.

Cas particuliers

La position P étant automatiquement engagée à l’arrêt moteur, il est parfois nécessaire de mettre le véhicule en position N pour certaines stations de lavage par exemple.

La position N peut être engagée avant d’avoir ouvert la porte conducteur et maximum environ 25 secondes après l’arrêt moteur.

Après ce délai ou après avoir ouvert la porte conducteur, il sera nécessaire de remettre le contact pour pouvoir désengager la position P.

Moteur tournant, boîte de vitesses automatique en D ou R ou N ou M et sans le pied sur le frein, les messages « P non engagé » et « Mettre boîte de vitesses sur P » sont affichés au tableau de bord dès l’ouverture porte conducteur.

Moteur arrêté, boîte de vitesses automatique en N (point mort), le message « P non engagé » est affiché au tableau de bord.

En cas de perte d'informations au tableau de bord, arrêter et immobiliser le véhicule à l’aide du frein parking assisté ou du bouton P.

Ne jamais quitter le véhicule moteur tournant sans avoir préalablement engagé la position Parking P.

Particularité liée à la fonction Stop and Start : en cas de débouclage de la ceinture de sécurité conducteur avant que le moteur n’entre en veille du fait de la fonction Stop and Start, assurez-vous du bon engagement de la position P. L’allumage du témoin P au tableau de bord vous le confirme. Risque de perte d’immobilisation.

Situations exceptionnelles

- Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel temporaire ou permanent.

Ceci afin d’éviter des passages de vitesses successifs voulus par l’automatisme en montée, et d’obtenir davantage de freinage moteur en cas de longues descentes.

- Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d’engager le levier en D ou R.

Par temps très froid, le système peut interdire le passage des rapports en mode manuel le temps que la boîte de vitesses atteigne la bonne température.

Périodicité d'entretien

Reportez-vous au document d'entretien ou consultez un Représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique.

Si elle ne nécessite pas d'entretien, vous ne devez pas faire d'ajout d'huile.

Anomalie de fonctionnement

- En roulant, si le message « Boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

- En roulant, si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous pour laisser refroidir la boîte de vitesses.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

- Dépannage d’un véhicule à boîte automatique REMORQUAGE : dépannage.

En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).

Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.