FONCTION STOP AND START

Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule ou, suivant véhicule, à faible vitesse (embouteillage, arrêt à un feu...).

Conditions de mise en veille

Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.

Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique :

- la boîte est en position D, M ou N ;

et

- la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort) ;

Si le témoin  clignote, véhicule à l’arrêt, et que le message « Appuyer sur la pédale de frein » apparaît au tableau de bord, cela vous indique que la pédale de frein n’est pas suffisamment appuyée ;

et

- la pédale d’accélération n’est pas appuyée ;

et

- la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ ou, suivant véhicule, dès que la vitesse est inférieure à 5 km/h environ.

La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée.

Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle :

- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;

Si le témoin  clignote, véhicule à l’arrêt, et que le message « Mettre au point mort » apparaît au tableau de bord, cela vous indique qu’il faut positionner le levier de vitesses au point mort ;

et

- la pédale d’embrayage est relâchée ;

et

- la vitesse du véhicule est inférieure à environ 5 km/h.

Pour tous les véhicules :

le témoin  apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur.

Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.

À la mise en veille du moteur, l’assistance de direction peut ne plus être opérationnelle.

Dans ce cas, elle redevient opérationnelle en sortie de veille moteur ou à vitesse supérieure à 1 km/h environ (descente, pente...).

Empêcher la mise en veille du moteur

Dans certaines situations, comme l’insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d’un démarrage rapide.

Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique et lorsque la mise en veille du moteur se fait uniquement à l’arrêt :

Maintenez le véhicule immobilisé avec peu d’effort sur la pédale de frein.

Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle :

Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée.

Sortie de veille moteur

Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique :

- à l’ouverture de la porte conducteur ;

ou

- au débouclage de la ceinture conducteur ;

ou

- la pédale de frein est relâchée, position D ou M (suivant véhicule) engagée ;

ou

- la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ;

ou

- la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ;

ou

- la position R est engagée ;

ou

- la pédale d’accélérateur est appuyée ;

ou

- suivant véhicule, en mode manuel (M), les palettes de vitesses sont actionnées BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE.

Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle :

- à l’ouverture de la porte conducteur, vitesse non engagée et pédale d’embrayage relâchée ;

ou

- au débouclage de la ceinture conducteur, vitesse non engagée et pédale d’embrayage relâchée ;

ou

- vitesse au neutre et pédale d’embrayage légèrement enfoncée ;

ou

- vitesse engagée et pédale d’embrayage totalement enfoncée.

Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur est en veille, le témoin Ä s’affiche quelques secondes au tableau de bord.

Conditions de non mise en veille du moteur

Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :

- la porte conducteur n’est pas fermée  ;

- la ceinture conducteur n’est pas bouclée ;

- la marche arrière a été enclenchée ;

- le capot moteur est non verrouillé ;

- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;

- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;

- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;

- l’aide au parking est en cours de fonctionnement ;

- l’altitude est trop élevée ;

- la pente est trop importante pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ;

- la fonction « voir clair » est activée AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE ;

- la température moteur est insuffisante ;

- le système de dépollution est en cours de régénération ;

-...

Le témoin  apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.

Le témoin  peut être accompagné d’un message au tableau de bord :

- « Optimisation charge batterie » pour prioriser la charge batterie ;

- « Priorité confort thermique » pour prioriser l’air conditionné ;

- « Priorité moteur tournant » pour prioriser les activités moteur.

Particularité de redémarrage automatique du moteur

Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.

Cela peut se produire notamment lorsque :

- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;

- la fonction « voir clair » est activée AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE ;

- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;

- la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ;

- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;

-...

Le témoin  apparaît au tableau de bord et vous avertit du redémarrage automatique du moteur.