Retour à la liste

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Basée sur les informations radar, la fonction de régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go vous offre la possibilité de maintenir une vitesse choisie, appelée vitesse de régulation, tout en gardant une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède sur la même voie.

Si le véhicule vous précédant s'arrête, le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go peut freiner complètement votre véhicule avant de repartir.

Le système contrôle l'accélération et la décélération de votre véhicule à l'aide du système moteur et de freinage.

La portée maximale du système est d'environ 150 m. Cela peut varier en fonction des conditions de roulage (relief au sol, conditions météorologiques, etc.).

La fonction de régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go peut être activée de 0 à 170 km/h selon les conditions de roulage (circulation, météo, etc.).

Elle est représentée par le symbole .

Nota :

- le conducteur doit respecter les limitations de vitesse et les distances de sécurité dans le pays dans lequel il conduit ;

- le régulateur de vitesse adaptatif peut freiner le véhicule jusqu’à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort.

Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne déclenche pas d'arrêt d'urgence, et ses capacités de freinage sont limitées.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n’intervient pas à la place du conducteur.

Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, les distances de sécurité, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur.

Le conducteur doit toujours garder le contrôle de son véhicule. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l'environnement et des conditions de circulation. Le régulateur de vitesse à contrôle de distance Stop and Go doit être utilisé uniquement sur une autoroute (ou une route à plusieurs voies séparées par une barrière). Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons), ou lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral, etc.). Risque d’accident.

Localisation de la caméra 1

Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, etc.).

Localisation du radar 2

Assurez-vous que le cache de protection radar n'est pas obstrué (par de la saleté, de la boue, de la neige, une plaque d'immatriculation mal montée, etc.), impacté ou modifié (y compris de la peinture).

Commandes

3 Réglages de la distance de suivi.

4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (0).

5 Interrupteur principal marche/arrêt du régulateur de vitesse adaptatif .

6 Activation, mémorisation et variation décroissante de la vitesse de régulation (SET/-).

7 Contacteur destiné à activer et augmenter la vitesse de régulation, ou pour rappeler la vitesse de régulation mémorisée (RES/+).

La zone du radar et de la caméra doit rester propre et exempte de toutes intervention pour garantir le bon fonctionnement du système.

Affichages

8 Témoin du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go.

9 Véhicule suivi.

10 Distance de suivi mémorisée.

11 Vitesse de régulation mémorisée.

Mise en service

Pressez le contacteur 5.

Le témoin s'allume en gris et le message « Régul. adaptatif ON » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction est en service et en attente de l'enregistrement d'une vitesse de régulation.

La mise en service de la fonction n’est pas possible lorsque :

- le frein de parking est serré ;

- la fonction d'aide au parking est déjà activée STATIONNEMENT ASSISTÉ.

Le message « Régul. adaptatif indisponible » s'affiche au tableau de bord.

Important : gardez toujours les pieds à proximité des pédales pour vous préparer à toute éventualité.

Mise en régulation de la vitesse

Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule à vitesse constante, appuyez sur le contacteur 6 (SET/-), ou 7 (RES/+) pour activer la fonction et mémoriser la vitesse actuelle. La vitesse de régulation minimum est de 30 km/h.

La vitesse de régulation 11 remplace les tirets, et la régulation est par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et le témoin .

Si vous essayez d’activer la fonction au-dessus de 170 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive.

Lorsqu’une vitesse est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur.

Remarque : si la vitesse de votre véhicule est inférieure à environ 30 km/h, la fonction utilise une vitesse de régulation par défaut de 30 km/h. Le véhicule accélère jusqu'à atteindre la vitesse de régulation mémorisée.

Activation du contrôle de distance de sécurité

Dès que le régulateur est activé, la distance de sécurité par défaut 10 s'affiche en vert au tableau de bord. La distance de sécurité par défaut correspond à environ deux secondes (voir pages suivantes).

Si le système détecte un véhicule sur votre voie, le contour d'un véhicule 9 apparaît au-dessus du gabarit 10 au tableau de bord.

Votre véhicule adapte sa vitesse à celle du véhicule qui le précède et freine si nécessaire (les feux de stop s'allument), afin de maintenir la distance affichée au tableau de bord.

Remarque : la taille du contour 9 varie en fonction de la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède. Plus le contour est large, plus le véhicule est proche.

Réglage de la vitesse de régulation

Vous pouvez faire varier la vitesse en appuyant plusieurs fois (pour une petite variation) ou en maintenant enfoncé le contacteur 6 ou 7 (pour une grande variation) :

- appuyez sur le contacteur « SET/- » 6 pour réduire la vitesse ;

- appuyez sur le contacteur « RES/+ » 7 pour augmenter la vitesse.

Réglage de la distance de suivi

À tout moment, il est possible de varier la distance de sécurité du véhicule qui vous précède en agissant par appuis successifs sur le contacteur 3.

Le gabarit horizontal au tableau de bord indique les différentes distances de sécurité disponibles :

- jauge de distance A : longue distance (correspondant à environ 2,4 secondes) ;

Réglage de la distance de sécurité (suite)

- jauge de distance B : distance intermédiaire 2 (correspondant à environ 2 secondes) ;

- jauge de distance C : distance intermédiaire 1 (correspondant à environ 1,6 secondes) ;

- jauge de distance D : courte distance (correspondant à environ 1,2 secondes).

La jauge de distance sélectionnée apparaît en vert au tableau de bord. Les autres jauges restent en gris.

Remarque : la distance doit être réglée en fonction du niveau de circulation, de la réglementation locale et des conditions météorologiques.

La distance de sécurité est ajustée par défaut sur la jauge de distance B.

Dépassement de la vitesse de régulation

À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse régulée en appuyant sur la pédale d’accélérateur.

Si elle est dépassée, la vitesse de régulation 11 apparaît en rouge.

La jauge de distance clignote si la distance entre votre véhicule et le véhicule qui le précède est inférieure à la distance de sécurité sélectionnée : la fonction de « contrôle de distance de sécurité » n'est plus active.

Ensuite, relâchez la pédale d'accélérateur : le régulateur de vitesse et le contrôle de la distance de sécurité reprendront automatiquement les instructions de vitesse et de distance que vous aviez préalablement sélectionnées.

Manoeuvre de dépassement

Si vous souhaitez dépasser le véhicule qui vous précède, l'activation de l'indicateur annule temporairement le contrôle de distance de sécurité et autorise une vitesse d'accélération suffisante pour procéder au dépassement.

Arrêt et mise en route du véhicule

Si le véhicule qui précède ralentit, le système adapte sa vitesse, jusqu'à un arrêt complet si nécessaire. Le véhicule s'arrête à quelques mètres du véhicule qui le précède. La fonction Stop and Start peut mettre le moteur en veille FONCTION STOP AND START.

Lorsque le véhicule suivi repart :

- si l'arrêt ne dépasse pas trois secondes environ, le véhicule démarre automatiquement sans intervention du conducteur ;

- si l’arrêt a dépassé trois secondes environ, une pression sur la pédale d’accélérateur ou un appui sur le bouton 7 (RES/+) est nécessaire pour confirmer le départ du véhicule. Le message « Appuyer RES/+ ou accélérer » apparaît au tableau de bord pour confirmer.

Si l'arrêt dépasse trois minutes environ, le frein de parking assisté est serré automatiquement, et le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est désactivé. Le témoin s'éteint pour confirmer que la fonction est désactivée.

Mise en veille de la fonction

Vous pouvez mettre la fonction en veille quand :

- vous appuyez sur le contacteur 4 (0) ;

- vous appuyez sur la pédale de frein lorsque le véhicule roule.

La fonction est désactivée par le système si :

- vous positionnez la boîte de vitesses en PR ou N ;

- vous débouclez la ceinture conducteur ;

- vous ouvrez un des ouvrants ;

- vous appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur ;

- la pente est trop forte ;

- la vitesse du véhicule est supérieure à 180 km/h ;

- certains dispositifs d'aide à la conduite et de correction se déclenchent (freinage actif d'urgence, ABS, ESC, etc.).

Dans tous les cas, la mise en veille est confirmée par l’affichage en gris des témoins accompagnés du message « Régul. adaptatif déconnecté » au tableau de bord.

La mise en veille ou la désactivation du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go n'entraîne pas une diminution rapide de la vitesse : vous devez freiner en appliquant la pédale de frein si nécessaire.

Sortie de mise en veille de la fonction

À partir de la vitesse de régulation mémorisée

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 7 (RES/+) dans la gamme des vitesses confirmées.

Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation.

Remarque : si la vitesse mémorisée est supérieure à la vitesse actuelle, le véhicule accélérera pour atteindre cette vitesse.

À partir de la vitesse courante

Lorsque le régulateur est suspendu, un appui sur le contacteur 6 (SET/-) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte.

Avertissements « Prendre le contrôle du véhicule »

Dans certaines situations (par exemple, tomber sur un véhicule beaucoup plus lent, le véhicule devant changer de voie rapidement, etc.), le système peut ne pas avoir le temps de réagir.

Suivant la situation, le système émet un signal sonore associé à :

- l'alerte orange E si la situation nécessite l'attention du conducteur ;

ou

- l'alerte rouge F accompagnée du message Freinez, si la situation nécessite une attention immédiate du conducteur.

Dans tous les cas, réagissez en conséquence et exécutez les manoeuvres appropriées.

Au démarrage ou à l'arrêt du véhicule, des bruits de freinage et de petits chocs peuvent être causés par le système de régulateur de vitesse adaptatif du fait des conditions environnementales.

Arrêt de la fonction

La fonction du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est désactivée lorsque vous appuyez sur le contacteur 6.

Le témoin disparaît du tableau de bord pour confirmer que la fonction n'est plus activée.

Indisponibilités temporaires

Le radar peut détecter les véhicules qui se trouvent devant vous. Le système peut ne pas fonctionner correctement si la zone de détection radar est obstruée ou si son signal est perturbé.

Si la zone de détection radar est obstruée ou si le signal radar est perturbé, le message « Radar avant sans visibilité » s'affiche au tableau de bord et le régulateur de vitesse adaptatif « Stop and Go » est interrompu. L'extinction du témoin vert confirme l'arrêt automatique de la fonction.

Assurez-vous que la zone du radar est propre et non obstruée par de la neige, de la boue, une plaque d'immatriculation mal montée ou tout autre accessoire installé au niveau de la grille à l'avant du véhicule.

Les conditions de certaines zones géographiques peuvent gêner la fonction, par exemple :

- zones arides, tunnels, ponts longs ou routes faiblement fréquentées sans ligne de démarcation, sans panneau ni arbres à proximité ;

- une zone militaire ou aéroportuaire.

Vous devez quitter ces zones pour que la fonction fonctionne.

Dans tous les cas, si le message ne s'efface après le redémarrage du moteur, adressez-vous à un représentant de la marque.

Anomalie de fonctionnement

Si un défaut de fonctionnement de la fonction de régulateur de vitesse adaptatif "Stop and Go" est détecté, le message « Régul. Adaptatif à contrôler » apparaît au tableau de bord et la fonction du régulateur de vitesse adaptatif "Stop and Go" est désactivée.

Si une anomalie de fonctionnement est détectée sur un ou plusieurs organes du système, la fonction du régulateur de vitesse adaptatif "Stop and" Go est interrompue.

Le témoin © s'affiche au tableau de bord accompagné, selon le dysfonctionnement, d'un des messages suivants :

- « Caméra avant à contrôler »;

- « Radar avant à contrôler »;

- « Caméra/Radar à contrôler »;

- « Véhicule à contrôler ».

Consultez un Représentant de la marque.

Le démarrage avec le bouton 7 (RES/+) peut provoquer des accélérations ou reculs brusques selon les circonstances. Appuyez sur la pédale d'accélérateur lors du démarrage avec le véhicule à l'arrêt.

Limitation du fonctionnement du système

Détection des véhicules

Le système détecte uniquement les véhicules (voitures, camions, motos) qui se déplacent dans la même direction que votre véhicule.

Un véhicule prenant la même voie (par exemple G) ne sera prise en compte par le système qu'une fois entré dans les zones de détection des radars et des caméras.

Le système peut déclencher un freinage brusque ou retardé.

Le système ne détecte pas :

- véhicules arrivant sur un rond-point ou traversant un carrefour (par exemple H) ;

- véhicules roulant du mauvais côté de la route ou reculant vers vous.

Détection en virage

Lors de l'entrée dans un virage ou un coude, le radar et/ou la caméra peuvent temporairement ne pas détecter le véhicule situé devant (par exemple J).

Le système peut déclencher une accélération.

A la sortie d’un virage, la détection par le système du véhicule qui précède peut être perturbée ou retardée.

Le système peut déclencher un freinage brusque ou retardé.

Si un véhicule de grande taille sur des voies adjacentes emprunte la même voie à des distances très rapprochées, un risque de collision existe. Le conducteur doit regarder devant lui et être prêt à contrôler le véhicule.

Le régulateur de vitesse à contrôle de distance Stop and Go doit être utilisé uniquement sur une autoroute ou une route à plusieurs voies (séparée par une barrière).

Détection de véhicules sur les voies adjacentes

Le système peut détecter des véhicules circulant sur une voie adjacente lorsque :

- vous entrez dans un virage (exemple K) ;

- vous roulez sur une route aux voies étroites ;

- la vitesse du véhicule sur la voie adjacente est plus lente et si l'un de ces véhicules est situé trop près de la voie de l'autre.

Le système peut déclencher de manière incorrecte un ralentissement ou un freinage du véhicule.

Véhicules cachés en raison des variations de relief au sol

Le système ne détecte pas les véhicules cachés en raison des variations de relief au sol, ou ceux situés à l'extérieur des zones de détection des radars et des caméras en montée ou en descente.

Véhicules en dehors des zones de détection des radars et des caméras.

Le système réagit tardivement ou pas du tout si les véhicules détectés se trouvent en dehors de la zone de détection des radars, en particulier dans les cas suivants :

- les véhicules transportant des objets longs dépassant la ligne de démarcation ;

- la longueur réelle des véhicules de grande taille (par exemple L) en dehors de la zone de détection radar (engin de chantier, véhicule remorqueur de matériel agricole, etc.) ;

- véhicules insuffisamment centrés dans la voie ;

- des véhicules étroits et très proches (par exemple M).

Véhicules stationnaires et lents

Lorsque votre vitesse est supérieure à 50 km/h environ, le système ne détecte pas :

- les véhicules arrêtés (exemple N) ;

- les véhicules roulant très lentement.

Lorsque votre vitesse est inférieure à 50 km/h environ, le système peut ne pas réagir ou réagir très tardivement à :

- les véhicules arrêtés (exemple N) ;

- les véhicules roulant très lentement ;

- Véhicules en face 12 qui changent de voie, laissant apparaître un véhicule à l'arrêt 13 (par exemple P).

Soyez toujours prêt à prendre le contrôle de votre véhicule lorsque vous heurtez des véhicules à l'arrêt ou qui roulent très lentement (par exemple N).

Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne déclenche pas d'arrêt d'urgence, et ses capacités de freinage sont limitées.

Non-détection d'obstacles fixes et d'objets de petite taille

Le système ne détecte pas :

- les piétons, vélos, trottinettes... ;

- les animaux ;

- obstacles fixes (barrières de péage, murs, etc.) (par exemple Q).

Celles-ci ne sont pas prises en compte par le système. Ils ne déclenchent aucune alerte ni réaction du système.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne peut en aucun cas remplacer la responsabilité du conducteur de respecter les limitations de vitesse et la distance de sécurité, et d'être vigilant.

Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.

Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation, indépendamment des indications du système.

À l'exception des lignes délimitant les voies, les indicateurs de trafic (feux de signalisation, panneaux, passages piétons, etc.) ne sont pas reconnus par le système. Ces derniers ne déclenchent aucune alerte ni réaction du système.

Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.

Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go exclusivement sur autoroute ou route multivoies séparées par une barrière de sécurité.

Interventions/réparations du système

- En cas d'impact, l'alignement de la caméra et/ou du radar peut être modifié, et leur fonctionnement peut être affecté. Désactivez le système, et consultez un représentant de la marque.

- Toute intervention à proximité du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise, peinture, etc.) doit être effectué par un professionnel qualifié.

Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Désactivation de la fonction

Vous devez désactiver la fonction si :

- le véhicule circule sur route sinueuse ;

- le véhicule est remorqué (dépannage) ;

- le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;

- le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;

- le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;

- le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;

- la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;

- le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;

- les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;

- la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;

- la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare brise extérieur ou intérieur) ; le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.

En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :

- le pare-brise ou le pare-chocs est obstrué dans la zone du radar (saleté, glace, neige, condensation, plaque d'immatriculation, etc.) ;

- un environnement complexe (tunnel...) ;

- de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;

- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;

- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;

- une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;

- un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse ;

- utilisation de tapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des tapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.

Dans ces cas, le système peut intervenir à tort.

Risque de freinage ou d’accélération intempestif.

De nombreuses situations imprévues peuvent affecter le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules pouvant apparaître dans la zone de détection de la caméra ou du radar peuvent être mal interprétés par le système, pouvant entraîner des accélérations ou des freinages inappropriés.

Vous devez toujours être attentif aux événements soudains susceptibles de survenir pendant que vous conduisez. Gardez toujours le contrôle de votre véhicule en gardant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.

LE RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP & GO

L'ASSISTANT AUTOROUTE ET TRAFIC