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VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE

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Réglage en hauteur et en profondeur du volant

Abaissez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée.

Ensuite, relevez le levier à fond et au-delà du point dur pour bloquer le volant.

Assurez-vous du bon verrouillage du volant.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage véhicule à l’arrêt.

Chauffage du volant

(suivant véhicule)

Cette fonction chauffe le volant 2.

Principe de fonctionnement

Une fois la température atteinte, la fonction régule la température des zones chauffées pendant 30 minutes environ puis s’arrête automatiquement.

Activation de la fonction

Contact mis, appuyez sur le contacteur 3, le témoin d’avertissement intégré au contacteur s’allume.

Désactivation de la fonction

- En automatique :

La fonction se désactive automatiquement après la phase de régulation d’environ 30 minutes. Le témoin d’avertissement intégré au contacteur 3 reste allumé.

Remarque : si la fonction est désactivée automatiquement, appuyez deux fois sur le contacteur 3 pour la réactiver.

Si vous ne réappuyez pas sur le contacteur 3, la fonction est réactivée la prochaine fois que le contact est mis.

- En manuel :

Pour désactiver la fonction pendant la phase de régulation, appuyez sur le contacteur 3. Le témoin intégré au contacteur 3 s’éteint.

Direction assistée

Ne roulez jamais avec une batterie faiblement chargée.

Direction à assistance variable

La direction à assistance variable est dotée d’un système à gestion électronique qui adapte le niveau d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule.

La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de confort) alors que l’effort augmente progressivement avec l’accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).

Particularité du Stop and Start

À la mise en veille du moteur, l’assistance de direction n’est plus opérationnelle. Dans ce cas, elle revient à son état d’origine au redémarrage du moteur ou dès que la vitesse dépasse 1 km/h (côte, pente, etc.).

Nota : l’assistance de direction dépend du mode sélectionné dans le menu « MULTI-SENSE ». MULTI-SENSE

Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt.

Moteur à l’arrêt ou en cas de panne du sytème, il est toujours possible de tourner le volant. L’effort à fournir sera plus important.

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l’assistance).